Café Racer

la colle blanche ou vinylique

Merci, marche nickel. Foutu vendeur qui m'a conseillé cette colle inéfficace pour mon utilisation. 5€ dans le vent.

Bon ça à pas mal avancé, jpostes les photos ce soir.

Mais je crois que je ne me suis pas attaqué à facile pour faire un café racer. Bon du coups bel enjeu, ça me plait.

Me revoilà, je me suis remis sur la bête il y a peu.

Le moteur est démonté manque un petit détail pour l'ouvrir en deux. Une photo vaut mieux qu'un long discours alors voici la chose :



Mon soucis n'est pas au démontage en fait, c'est plutôt pour faire l'opération en sens inverse. Ce qui est sur c'est que je vais devoir percé pour dévisser ces torx.

Par contre je me demande comment on peut arriver à poinçonner de tels vis? Car je ne penses pas que je puisses me contenter de les revisser avec un bon frein filé (c'est la sortie de boite qui donne sur le pignon de transfert au cardan.

Par ailleurs seconde petite question ci dessous petite photo du carter à remplacer. Est ce qu'il est réalisable de le réparer à la soudure alu puis taraudage et ponçage? Ce n'est que le carter d'allumage.



Merci de votre coups de main

pour les vis ... tu connais personne qu un jeu de clé torse ... sa serais quand même plus simple .... :roll:il font même des ptits kit style cliquet pas trop cher ...

antitunning a écrit :pour les vis ... tu connais personne qu un jeu de clé torse ... sa serais quand même plus simple .... :roll:il font même des ptits kit style cliquet pas trop cher ...

Tu rentre de la boxe??

Son soucis c'est pas les torxes mais les gros poinçons qu'il y a dessus.

(sinon j'ai pas de conseil à te donner... Désolé...)

sa faisait combien .... ptêtr bien une journée ... qujavais poo dit de connerie ... sinon jvais mfaire déglinguer demain ... sa va mptêtre me soigner ...

Benboudi dit vrai ce sont les coups de poinçons qui me gêne. On a tous nos heures boulet

J'ai acheté un torx spécialement pour ça, avec le cliqué ou le tournevis a frapper, rien à faire ça bouge pas et pour cause ce marquage de la vis donc du coups va falloir que je perces les marquages faites au poinçon puis racheter de nouvelle vis. Mon soucis c'est après le serrage, je me vois pas dans la capacité de faire une tel marque sur un métal aussi dur.

Mon soucis c'est après le serrage, je me vois pas dans la capacité de faire une tel marque sur un métal aussi dur.

ben si pourquoi ? un bon coup de pointeau ferme et précis... et l'affaire est belle !
comment tu crois qu'il les a mis celui qui les a montée tes vis ...tu fais pareil

Oui remarque, en perçant un peut pour guider le pointeau. Ce que j'ai peur en fait, c'est qu'il faye une presse ou un truc du genre, mais peut être qu'en chauffant je pourrait ramolir un peu tout ça.

Bon je démonte pis je verrais au remontage.

Ce que j'ai peur en fait, c'est qu'il faye une presse ou un truc du genre, mais peut être qu'en chauffant je pourrait ramolir un peu tout ça.

n'imp !!! un bon pointeau,un bon marteau,un bon coup sur la gueulle !
bon,..arrète tu vas tout cassé ! ...frein filets et basta !

ggthebest a écrit :

Ce que j'ai peur en fait, c'est qu'il faye une presse ou un truc du genre, mais peut être qu'en chauffant je pourrait ramolir un peu tout ça.

n'imp !!! un bon pointeau,un bon marteau,un bon coup sur la gueulle !
bon,..arrète tu vas tout cassé ! ...frein filets et basta !

Nan exact après avoir démonté (à la perceuse ) il y a moyen de faire un coups de poinçon sur chaque vis, je les voyais faites dans un métal plus dur que ça l'est.

Du coups c'est bon les deux moteur son désossés complètement. Heureusement que j'ai démonté, des roulements son mort sur le moteur qui était monté.

Du coups sablage ce weekend des carters, je devrais recevoir le pistolet cette semaine.
Voilà le pistolet, au passage petit site sympa avec des tête de dremel de 13 cm pour les préparation (commandé en même temps pour la prépa de la 41)


Les moteurs de XJ 650 sont noir et je compte bien le faire noir également le mien, par contre que me conseillerez vous comme sable afin de retirer la peinture sans avoir un rendu granuleux mais plutôt lisse pour la peinture qui va suivre?

J'ai vue ça chez LEROY, j'ai pas trouvé ailleurs.

moi je sable avec le sable fin de la graviere d'a cote.

la remorque de 500 kg...gratos si tu charge à al pelle, 3 euros au godet

a marche ben, pis ) ce prix là, j efais çà dehors, sable perdu

je vais pas me casse rle cul a faire uen cabine

où alors une virée à la mer ... pis en plus tu reviens avec un s.d.s

Mais au niveau de l'aspect après sablage, c'est pas plus lisse avec des microbilles? Ou plutôt arrive t'on à un aspect presque lisse avec du sable.

En fait je voudrais avoir un support assez lisse afin qu'une fois la peinture faite cela fasse comme à l'origine lisse et propre.

du sable de mer ou de carrière .... poo du sable à béton .... t as un rendu de pro ...