Café Racer

en complement de manu45
la toph du cardan (réalisé par deux boites de mecanique en region parisienne)

oui c'est sur là c'est facile, monté en rigide tu peux virer le fourreau de l'arbre, plus besoins de bras oscillant.

La basset il est pas en rigide, donc il faut un bras oscilant donc je peux pas faire çà. (la noix est emmanchée à la presse coté revoie d'angle, pratiquement indémontable)

Donc l'entretoise ira bien

vais aller en quete d'un tourneur

gam a écrit :tu seras à dijon avé ton basset ?? suis impatient de le voir en live

non non pas de gros truc poru la 1er saison

on va faire de la petite réunion locale sympa voire comment il rouel le tripode, comment la païlote et la geunon s'en sortent.

Ensuite on avisera

j'ammenerai aussi le racer, si vraimetn la basset çà ca pas

l'entretoise est directement en sortie de boîte et 4 longues vis

la brêle de becks c'est du terribeul !!

sont terrible ces brêles
t'as une photo vu de coté de la premiere ?

http://www.becksmotoren.nl/
" BMW Racing - BMW Race History "

faut cliquer (encore une fois pour agrandir dans imagebrol)

petit bricolages ce we

j'ai mis la carter d'huile grande contenance. J'avais acheté çà pour le racer. C'est bien sauf qu'avce ce machin, impossible de demonter la bequille centrale. J'avasi donc opté pour un radiateur.

LA pas de bequille sur el tripode, donc le carter ira bien

ralonge de la crepine



voilà l'entretoise en place

bien fait d'ouvrir, d'ailleur il faudrait toujours ouvrir une bache à huile: depot de vieux joint, pate à joint, truc bizarre qui colle. Enfin j'ai nettoyé tout çà nickel


j'en ai profité pour percer les ecrous de vidange pour les freiner.
Putain çà fait tout de suite course du fil de fer sur un bouchon de vidange mouarff!

les toff plus tard pour çà

sinon, il y a quelques semaines je faisais comme dab les poubelles de l'atelier mecanique de maintenance, j'ai trouvé çà, en alu



je ne savait pas à quoi cela me servirait, ben là j'ai trouvé!

raccourcir, tailler sur mesure avec l'outil idoine: ma meuleuse of course



et vous trouvez un super cache pour le nez de vilo



bien sur le stator est viré, je n'aurais pas besoin d'alternateur, il faudra simplement que la batterie alimente pour l'allumage, çà ira bien pour quelques montées un we je pense.

notez au passage que j'ai egalement raccourci le haut du carter de distri, là ou se fixe la plaque à diode normalement. Je ne pouvais pas visser le bare supérieure de cadre sasn couper le moteur, donc bzzzz

voilà, sinon purge des freins, alignement des roues, changer les fournales arrières tout mous pas des koni, faxation des braco, prise de cotes pour le bac à huile et plein de peitites merdouilles qui font avance un peu la musique

see ya

Hate de voire la suite Joglu ! et surtout, j'espère, hâte de le voire un jour rouler c'basset !
a+
Bruno

toujours à tok le jugloo !

ouiaps, à fond , d'autant plus que là, c'est les vacances!

hier grossse journée à l'atelier
tournage de l'entretoise



un peu long et penible à gorger, mais bon, je suis pas payé au rendement,j'ai rien cassé et j'ai pas pris un outisl à travers la geule, tout va bien!
en plus çà se monte,



jeu des differences entre çà

et çà ?


oui, bien vu le rotor est passé au regime. Tant que j'avais le tour, c'est quand même plus propre que de tailler à la meuleuse!



voilà, sinon aujourd'hui, quelques disques à tronconner et quelques baguettes plus tard, le plateau prends forme

j'ai ouvert le passage en retaillant les gardes boues (gagné 10 cm, il y a maintenant 1500 mm entre les 2 gardes boues
j'ai refait le plateau , dimensions finales 1900x4000, de quoi charger du barda




voilà, reste quelques jours

sur la remorque, il faut faire des crochets
fixer la plaque et les feu
barbouiller anti rouille
visser les panneaux

si çà va demain je remonte le moulbif dans le cadre

bonne vacances !
..y bricole bien l'jugloo !