Café Racer

salut, pouvez vous me dire à quoi servent les 2 trous: passage d'huile?
Si je mets une entretoise, il faut qu'elle soit plus large pour laisser passer l'huille?



Derniere question, j'ai entendu dire que si on mets plus d'huile qu'à l'origine, cela rigidifie la fourche, vrai ou discussion de comptoir?

dans mon cas c est vrais ... par contre sur une 125 qu a trente ans ... et niveau tenus dans le temps ... jsais poo si les joins spies vont tenir ..

Je pense que si tu mets des ressorts de plongeur plus longs, tu vas diminuer le débattement, car ça va placer tes tubes plus bas dans les fourreaux.
C'est ce que j'ai fait sur ma harley. J'ai mis des ressorts plus courts pour monter la fourche et augmenter le débattement.
Attention, je parle bien des petits ressorts de plongeur, pas des longs ressorts de la suspension.

GAAAAAZ a écrit :Je pense que si tu mets des ressorts de plongeur plus longs, tu vas diminuer le débattement, car ça va placer tes tubes plus bas dans les fourreaux.
C'est ce que j'ai fait sur ma harley. J'ai mis des ressorts plus courts pour monter la fourche et augmenter le débattement.
Attention, je parle bien des petits ressorts de plongeur, pas des longs ressorts de la suspension.

Les ressorts de détente.

Mais ça ne changera rien au débattement total. La vraie solution est de mettre une cale et de recouper les ressorts et tiges si nécessaire.

Ben oui, ça diminue le débattement puisque le tube se trouve ainsi plus enfoncé dans le fourreau. Sa course sera forcément moins longue.
Par contre à moins de pouvoir compenser en diminuant la hauteur de la cale, il faudra sans doute également couper le ressort qui risque de dépasser des tubes devenus trop courts.

Même si tu augmentes ta course morte (en enfoncement des fourreaux en statique), tu ne diminues en rien de débattement total ( détente y compris ).

Faut pas confondre, enfoncement dû à la compression avec débattement d'une suspension (compression et détente).

il parle peu le pere Buell-LN..... mais quand il cause faudrait voir a ecouter bor.el

zode a écrit :il parle peu le pere Buell-LN..... mais quand il cause faudrait voir a ecouter bor.el

MDR

Faut dire que ça fait plus de deux mois que je suis en formation géométrie avec Môsieur Eric OFFENSTADT si ça cause à certains. Et ç'est pas encore fini, parc'que je comprends vite, mais faut juste m'expliquer longtemps...

Bon, c'est sur. Faut dire que moi, mon seul prof c'est "c'est pas sorcier" à la télé et ma petite cervelle donc je ne fais pas le poids.
Mais... Tu dis que je ne diminue que la compression statique, pas la détente.
Pourtant il me semble que si l'on augmente la longueur des ressorts dits de détente, la course en détente sera donc diminuée puisque justement ce ressort plus long vient faire obstacle en fin de détente.
Non??

non!

ya cedric avec son xs bratstyle quia expliqué tres clairement cela sur son 650