Café Racer

+1… Bravo pour le taf et surtout l'audace …
Bonne continuation et vivement la suite …

Kenavo
Mike

féloch à ton poto ... et ton guidon il vient d où y a notre " J " intirnational qu en cherche un ...

le guidon vient des US

je l'ai commandé chez suburban machinery

par contre avec les frais de transport et les droit de douane ca coute un bras

http://www.suburban-machinery.com/

plutot couillu l'projet ,la base étant bien moche d'origine!..j'aime bien !

pareil ke le GG

un K c'est la prise de tete à transformer ========== féloche pour relever le défi

Liste des modifications effectuées:
- suppression de l'ABS (qui marchait plu)
- Realisation de durite aviation sur mesure (Chez les Ets Goin à l'aigle)
- Remise en etat de la fourche et remplacement des ressort de fourche par des ressort Ohlins reconditionnés (commandés chez Ohlins sur le net)
- Remplacement de l'amortisseur Arrière par un betor commandé chez Betor en Espagne
- decoupe du berceau AR et modification pour adaptation de la selle de bandit
- feu Arriere a diode
- suppression du compteur d'origine par un compteur Acewell commandé chez pieces-auto-moto.com
- remplacement du guidon par un guidon pour Ducati monstro chez Suburban-machinery-com aux US
- montage d'une roue avant 3 branches de K100LT ULTIMA
- Montage d'une roue AR de K100RS-1 avec pneu en 160

Liste des modifications restant à faire:
- modification de la selle de bandit pour la regarnir et la faire remonter sur le reservoir
- finir le coffre sous la selle pour le rangement du boitier CDI
- faire les fixations des caches lateraux
- faire un cache pour la batterie
- trouver le dessin final de l'avant: phare + casquettes (ou pas de casquettes)
- trouver les clignotants
- faire le support de plaque
- faire la structure tubulaire dans le cadre
- faire la ligne d'echappement

et enfin :
demontage de l'ensemble pour mise en peinture
puis remontage ............

eukay ...

sympa le taf et si je peux me permettre .... avec casquette

Bien ouej man !
T'as prévu quelque chose au niveau moulbif ? Passke déja modifier l'habillage, c'est pas rien mais alors sur le moulin, c'est pire.

dans la liste j'aurai rajoute virer ce gros filtre a air vilain pour le reste a voir une fois fini mais t'as quand meme pas fait dans le facile

bravo pour l'audace sameplay

petiskarabe a écrit :dans la liste j'aurai rajoute virer ce gros filtre a air vilain pour le reste a voir une fois fini mais t'as quand meme pas fait dans le facile

on a essayé et posé des cornets. mais le probleme est que dans cette boite a air il y a un debimetre d'air qui regule le volume d'air et donne les informations au moteur.
sans lui le moteur tourne pas rond.
on a donc ré-installé la boite a air

c'est domage ca rendais bien

de kel diamètre ils sont ? cela pourrait m'intéresser

CASH-KIDD a écrit :on a essayé et posé des cornets. mais le probleme est que dans cette boite a air il y a un debimetre d'air qui regule le volume d'air et donne les informations au moteur.
sans lui le moteur tourne pas rond.
on a donc ré-installé la boite a air

Ben voila, c'est la GROSSE difficulté sur ce moulin....
Le débitmètre permet de gèrer la richesse de l'injection en mesurant la dépression moteur....pas facile à virer....

donc on y touche pas