Café Racer

Aaaahhhhh


Les jantes italiennes !!!!

Bonjour à tous !

Cela fait un bail que je n'ai pas posté sur l'avancement du projet... c'est mal !

J'étais en grande recherche d'un tambour avant de Honda 125 K5 pour monter / adapter sur la fourche du Yamaha RD 125.
Finalement j'ai trouvé !




je l'ai complètement démonté / sablé / verni / remonté...
J'ai chopé des levier neufs car les ceux d'origine étaient dans un sale état.

J'ai fait la même pour le tambour arrière d'origine, mais j'ai pas encore de photos...

bref, ça avance, mais doucement !

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Reste à adapter le bordel sur la fourche... Je dois garder l'axe de RD car il est différent du K5 en terme de forme, mais pas de diamètre... heureusement !
Par contre il faut jouer de l'entretoise subtilement pour recentrer correctement le tambour au milieu de la fourche. Je peux faire usiner de l'entretoise... mais pour mesurer c'est pas gagné !

Stéphanedu14 m'avais contacté à ce sujet, il avait les deux machines et avait réalisé le montage je crois, mais je n'ai pas eu de nouvelles depuis...
je vais le relancer...
et relancer...
et relancer...
...

D'autres news bientôt, j'attends moto légende avec impatience !
(peut être en croiserais-je certains ...? )

A +
piéro

nikel le tambour !
pour le salon phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=8601&start=45
on se retrouve vers 12h30 et on saucissonne !

même cul de selle que moi ... tambour à l avant ... j espère que tu la fait poo noire .... bientôt même emmerde que moi ....

Ne t'en fais pas... elle sera pas noire
(j'en ai déjà une noire...)


mais elle sera plus belle, plus rapide, et moins "chiante" que la tienne !

Sur ... !!!

chicheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee hate d entendre sooooo

Hello à tous !

J'espère que vous profitez un peu de ces beaux jour de printemps pour ressortir les bêtes de la grange...

Voici du nouveau concernant le café racer en préparation sur base de RD 125 Yam...
Comme vous pouvez le constater, ça avance doucement.. très doucement, en raison de la minutie avec laquelle chaque pièce est démontée, nettoyée, remise à neuf ou retrouvée, puis remontée... le tous avec une cadence de 4 / 5 heures, deux fois par mois. Autant dire que ça avance pas... mais voila :

LES ROUES SONT FINIES !!!





- Moyeux microbillés / vernis
- Jantes alu profil H ( fabrication chinoise... mais prix très attractif... )
- Rayons inox ( les têtes pourraient être plus grosses, dommage... )
- Pneus Dunlop K82

Donc forcément... montage des roues sur le cadre !! ( enfin une VRAIE étape )





Couronne et Pignon Neuf
Le pignon à 14 dents... moi je suis pour tirer plus court pour privilégier le couple en ville / bas régime, le padré est contre car il préfère privilégier la vitesse de pointe... mais ceci est un futur débat...





Montage de la roue arrière avec le kit chaine " renforcé"

J'ai pas vérifié à la commande, j'aurais préféré une chaine noire ou argent... donc j'ai une chaine de kéké branleur gold...

Mais bon... ça fait " racing ". ( vous foutez pas de moi, je sais... )



Montage de la roue avant avec tambour double came de Honda 125 K5.
Deux entretoises sur mesures ont été tournées pour recentrer le moyeux sur la fourche... ça passe nikel !!
J'attends la barre de fixation de la flasque au fourreau qui est au chromage après avoir été refaite sur mesure également ( plus courte )



J'ai posé le guidon " drag bar " pour voir un peu la tronche.
ça prend forme... doucement, mais surement... Et ça me plait !!
Je ferais de meilleures photos de l'ensemble la prochaine fois, à la lumière du jour

Prochaine étape, montage des cales pieds / béquille latérale / pots d'échappements...
Puis début d'électricité... étape que je redoute particulièrement.

A bientôt !
Piéro

c est une vraie restauration looooooo vas mdonner envie de déterrer la mienne ...

vraiment du beau taf , très propre , et ty'inquiète pas pour l'elec , c'est ultra simple sur cette mob

pis c est un mec qui c est pas faire marcher un régul sur une mob qui te dit sa

Héhé...

Justement, quand je vois tout ce bordel à simplifier...



J'ai un peu peur...

tiens j ai des boîtes à clapet carbone de rdx ... sa t intéresse pas

tout propre !

M'sieur Antitunning,

Si t'as des clapets carbone ça peut m'intéresser... !
( c'est quelle épaisseur...? )

Les boites à clapet j'en ai deux paires, et sur celles montées sur la brêle j'ai limé / meulé les vis à l'intérieur des boites pour " optimiser " le flux...
Je sais pas si je peux sortir les vis à présent pour changer de clapets... ceux que j'ai sont d'origine.
Sinon je peux changer les boites à clapet complètes avec les tiennes... mais sont-elles en " très " bon état...?

Dis moi combien t'en veux de tes clapets carbone ou des boites complètes... !
Merci en tout cas !

A bientôt
Piéro

Salut à tous !

Ce WE j'ai pu avancer sur le petit 125 RD :

- Nettoyage des carbus, intérieur / extérieur ( très chiant ça... )
- Pose des nouvelles vis de cuves ( BTR inox )




Evidemment, montage sur le moteur avec les cornets " trop" neuf :




Ca prend forme, ça prend forme !!

Il me manque les joints de cuve de carbus, si quelqu'un connais l'épaisseur de ces joints, je pense m'en redécouper moi-même...

- Puis même topo pour les commodos d'AS3, nettoyage interne au sitosec après un démontage complet en règle et polissage de l'alu extérieur



- Pour finir sur la partie "poste de pilotage", j'ai monté le tout sur le dragbar, avec des leviers Amal ( réplique ) fraichement reçus :



Voila pour ce WE... Avancée modeste, mais sympathique.
Encore quelques photos des roues qui me font toujours baver :




Bon, la chaine " gold " je vais peut être la virer...

A bientôt !
Piéro