Café Racer

t as deux secondes pour faire une tof parce que c est fouttu pour s emboîter dans un rayon ... alors comment t as pu le fouttre sur une des vis du disque

c'est un aimant rond du koso qui marchait po que j'ai utilisé

MP si tu veux je t'en envoie un, m'en reste

et sa le fait avec un sigma " bc " ... t es sur ... sinon jme démerde comme un grand avec mon mien .... parce que si tu peaumes le tiens ...

bah c'est un aimant quoi et ca a marché avec le sigma

pis si tu veux un truc propre fous le plutot sur la roue arrière aimant sur le dix , capteur sur le support etrier

y a assez long de fil papi ... le truc con que personne n y a pensé

antitunning a écrit :y a assez long de fil papi ... le truc con que personne n y a pensé

ca s'ralonge un fil tète de flan , ca évite un fil qui pendouille à l'avant , j'le fous toujours à l'arrière le capeuteure

personne à une technique pour ramollir deux gros ressorts .... c est ceux de mes " ex amortos chinois " ....

non , mais tu y es pas ramoll toi , on peux pas " ramolir" un ressort , c'est justement le traitement thermique qui fait que c'est un ressort , tu peux lui chauffer la tronche au rouge pis le compresser , ............ et il sera mort

Si pas possible d'adapter le ressort au poids du pilote
Adapter le poids du pilote au ressort

lolo37 a écrit :non , mais tu y es pas ramoll toi , on peux pas " ramolir" un ressort , c'est justement le traitement thermique qui fait que c'est un ressort , tu peux lui chauffer la tronche au rouge pis le compresser , ............ et il sera mort

baa justement sa peut poo inverser le trempage .... je le veux mais juste pour la déco ... jvas enquêter ....

bon sinon des tophs histoire de décorer ....

ponçage fini à 15 h .... finition au 300 .... on cache .... en mode pneu chauffant ...



pendant que sa sèche on retourne voir la bestiole ... pour commencer à remonter les tés ...



le jouet rosbeef sur la malette déterrée pour l occasion



sort le té et son roulement du congel ..



on le recole sur celui du vfr ...

on présenté le té supp ... sa frotte au niveau des trous de butée de direction sort la lime de bijoutier



limage ... barbouille à l ancienne ... le pire c est que le blocage de direction marche au fait j ai sortie le neiman à la scie à métaux ...
il se radapte sur le té du vfr niquel



on commence à étudier pour les bracos ... en dessous .. au dessus .. à l envers



bon retournage à la roupette ... on décache ...



la bombe à merdé sur la fin ... en même temps jl avais trouvé dans la roue de secours d une 203 ... bref une bombe de collection

nettoyage des disques et de leurs vis à la paille ....



y a pas de coulure ... mais je pense que c est les 30 degrés au soleil ... bref la deuxième couche me fait comme de la " poudre "
sa iras bien c est du roots coupleux

ca faisait un baille que tu avez pas bosser aussi vite
amuses toi bien

antitunning a écrit : y a pas de coulure ... mais je pense que c est les 30 degrés au soleil ... bref la deuxième couche me fait comme de la " poudre "
sa iras bien c est du roots coupleux

t'as du trop voiler (couche legere et fine) sur la fin, ca donne un effet "sablé" vu que la peinture en voile fin seche avant de toucher le support et du coup ne s'agglomere pas vraiment sur le support

si tu veux que ca brille bien, tu deroches au 800 a l'eau pis tu vernis, ca sra top

deja qu'en tof c'est pas dégueu hein

bon trouver un résé de cibi à la casse à 10 € ... l est presque moins abîmé que le mien jvais commencer à le triturer - mamayer ... la ligne générale seras " droite " ... par contre mfaudrait la selle ... de toute façon jfait sa à l arrache ... jpointes des tôles sur les cotés du
résé ... jtrace au marqueur coupe et forme à même le résé ....