Café Racer

L'expérience a parlé J vais suivre tes conseil Sur la bombe c'est marqué brillant mais bon... On verra après le vernissage
Merci et bonne soiré

roo tu sais jsuis une buse en barbouille ... pour sa que j écume le frum dans l espoir un jour d en trouver unnnnn pire que moi mais personnellement
un cadre à la bombe même si c est propre elle fera pas long feu ta peinture ...

Ouais j m'en rend compte mais comme j ai commencer j le fini comme ça Ça m servira de leçon et ce sera toujours plus propre même pour pas longtemps...
J'ai trouvé l'idée de mettre le cadre sur 2 tréteaux sur un topic du forum (j sais plus lequel) Et bin c'est mieux que suspendu J progresse jprogresse...

Avant la deuxième j'ai passé un ptit coup de 800 , heureusement pas trop fort car de temps en temps j'attaquais l'apprêt (qui est jaune)...
J pense faire le vernissage direct sur la peinture (peur de devoir repasser une couche de noir )
Quand pensent les expérimentés
Autre question si quelqu'un a le temps avant la fin du monde : utilité du ponçage entre 2 couches? (Planéité, accroche,...)
D'avance THANCK YOU

En attendant, petit décrassage de la chaîne (brosse à râtelier + pétrole,gaffe aux joints toriques)
@+

Je ne suis pô un spécialiste de la barbouille ,mais le petit ponçage entre les couche est pour l'accroche ...

Ouais je pense aussi. Finalement j vais rester dans la procédure : un ptit coup de 1200 et vernis
Pour l'instant place au RCT contre des Rosbeef et puis,,, c'est dimanche...
@+

p'tain , courageux le monsieur

en tout cas ça bosse super bien pour le moment , bonne continuation

Merci
Les vacances se terminent , bientôt retour au taf
@+

Tomcat83 a écrit :Merci
Les vacances se terminent , bientôt retour au taf
@+

Salut les gars,
Ouuuaaaaah ma dernière com remonte à janvier Que le temps passe vite !
Un petit retour sur l'avancement des travaux (doucement mais surement...)

Désolé, ce sera pas un racer mais une bonne mise au propre

Une bonne karcherisation du moteur après contrôle de l'embrayage avec un reloockage du bloc cylindre et culasse :



Idem rampe de carbu (Y avais du taf ) :





Et le début du commencement du remontage



Je sais pas si c'est normal, mais ça a été la galère pour remonter la fourche

J'aimerai mettre des cornets à la place de la grosse boite que j'ai légèrement abimée Une idée ou un conseil

Merci et @+

Beau boulot!
Pour les cornet prends des KN mais tout le monde te le diras, les cornet c'est une merde a régler! Mais c'est ça que c'est bon!

Si tui as galéré pour remonter ta fourche, c'est sans doute que quelque chose (tube ou tés..) est faussé / tordu / gauchi / (rayer la mention inutile) ....

sa dépend la chiotte pour les cornets ... bud as des cornets de daube façon poquet bike sur son 650 z et il a même pas touché aux réglages y en a qu on du cul

Salut les gars
Merci pour les infos pour d'éventuelles "cornet"! J'ai encore un peu de temps pour réfléchir
T'as raison @BuHell, je pense qu'un tube de fourche doit être légèrement faussé... A surveiller
Voilà, avec l'aide de ma moitié, le moulin est en place, presque prêt à rugir (encore quelques électrons et un peu de gnole à lui donner ) !
@+

cte belle barbouille me rappel un 1000 st qu a ......................