Modérateurs : Modérateurs du Forum, Modérateurs Technique
B'enRamone a écrit : Pour les soupapes, à part celles où c'est évident, comment fait on pour contrôler un voilage invisible a l'œil nu du néophytes
un marbre , 2 V de traçages , un support de comparateur , et un comparateur 
tout le monde n'a pas un marbre et un comparateur mon néné 
trois d'admission et une d'échappement HS 
Encore une méthode de mes couilles, les perceuses ne tournent jamais rond, même quand les mandrins sont pas chinois. Va pas encore jeter des soupapes parce que tes tests à la mords moi le noeud donnent des résultats trompeurs. Le coup de l'essence à gégé, c'est radical. Si l'essence reste, ta soupape et son rodage sont nickel. Si ca fuit à peine et qu'elle coulisse bien dans son guide, un léger rodage la rattrapera.Ramone a écrit : mais je préfère ma méthode avec la visseuse car on peux régler la vitesse au minimum ,un tournevis long et fin contre la tete de la soupape , et l'on regarde si elle reste bien collé au tournevis ou si elle le repousse , pas très académique mais pour moi c'est validé
Jean Luc, je te montre les soupapes et tu diras le contraire , j'ai testé avec celles que j'avais en rab pour "étalonné" mon test , j'ai fait aussi sur la vitre , je peux te l'assuré elles sont vrillées , maintenant si ont me dis que c’est pas bien grave, moi bien sur ça m'arrange, pour le test à gg je l'ai fait avec en plus le coup de la soufflette hp dans les conduits et là ya des bulles sur les deux premières , j'ai refais un rodage vite fait mais ça change rien.JLV a écrit :Encore une méthode de mes couilles, les perceuses ne tournent jamais rond, même quand les mandrins sont pas chinois. Va pas encore jeter des soupapes parce que tes tests à la mords moi le noeud donnent des résultats trompeurs. Le coup de l'essence à gégé, c'est radical. Si l'essence reste, ta soupape et son rodage sont nickel. Si ca fuit à peine et qu'elle coulisse bien dans son guide, un léger rodage la rattrapera.Ramone a écrit : mais je préfère ma méthode avec la visseuse car on peux régler la vitesse au minimum ,un tournevis long et fin contre la tete de la soupape , et l'on regarde si elle reste bien collé au tournevis ou si elle le repousse , pas très académique mais pour moi c'est validé
Si tu t'en sors pas, tu viens me voir un jour avec la culasse et les soupapes au black garage.
, la manip' sur la glace est simple et efficace... 
A ba ga donc , pourquoi ciel ny avais-je pas penser , apporte moi les soupapes et un compressiometre demain et on fait ça dans la demi heureBud a écrit :Bon, la Ramone des bois, restons calme....
J'ai pas bien saisi l'histoire de la perceuse
Après, ca reste de le mecanique agricole, ca tolere quelques defauts....donc, a mon avis, change celles qui faisaient des bulles, remonte, fais péter bordel, verifie après au compressiometre....tu pourras toujours redémonter après, la tu seras assuré de l'analyse....
...Mais j'dis ca, j'dis rien...
Enfin un, qui a compris la mécanique kawaBud a écrit :Bon, la Ramone des bois, restons calme....
J'ai pas bien saisi l'histoire de la perceuse
Après, ca reste de le mecanique agricole, ca tolere quelques defauts....donc, a mon avis, change celles qui faisaient des bulles, remonte, fais péter bordel, verifie après au compressiometre....tu pourras toujours redémonter après, la tu seras assuré de l'analyse....
...Mais j'dis ca, j'dis rien...
et le belge qui lui dit de démarrer son semi-remorque à la poussette 
en tout cas courage mon ramone 
tu vas l apprécier autre chose qu une mob à crédit 
antitunning a écrit : ta grenouille qui était plus lourde qu un bœuf
antitunning a écrit :ramone il apprends sur un 4 pattes ... et un kawa de surcroit ... l est sado ce mec
ta grenouille qui était plus lourde qu un bœuf
pour le test à gg je l'ai fait avec en plus le coup de la soufflette hp dans les conduits et là ya des bulles sur les deux premières , j'ai refais un rodage vite fait mais ça change rien.
s'il y a des bulles ,c'est mort !ou on s'est pas compris mon ramone ! 
