Café Racer

Gaet' a écrit :Heu oki désolé pour la selle
Mais pour les Seven tu as des préférences?
Car j'en ai trouvé une de 92 avec 60000km à 900euro roulante mais l'arrière de la meule est sens carénage...

t'en a po b'soin du carénage faudra tailler dans le gras de toute facon
pis les "modeles" a priori ya pas de diff entre les plusieurs années ou il est sorti

Vu qu' il n' y a pas de carénage à l'arrière, ni à l'avant , que tu veux la transformer, qu' est ce qui t'arrête ? 60 000 kms ? c'est pas le nombre qui compte , c'est le moteur,il tourne bien ? ça fume, ça cliquette , ça cogne, ça démarre mal ? si oui laisse tomber , si non achète.J' ai acheté une gsxr 1100 à 500 euros, elle n'en valait pas plus , j'ai revendu,donné aussi, des bricoles que je ne voulais pas garder, la base me revient à 0 euros, si le moteur est mort c'est pas trop grave, en occasion ça se trouve, ce qui me coutera le plus cher ce sera les carbus...

Ouai c'est sur que le kilométrage... mais j'ai l'impression que 60000km c'est enoorme.Je suis en mono et pour ma KTM a 15000km j'ai changer maneton piston segment ... Je vais voir la brele je pense la semaine prochaine. Je vais bien voir si elle tourne bien.
Y a t'il des endroits ou des éléments a vérifier particulièrement sur ce genre de modèle?

non, tu la demarre et comme dit rené, si ca fume, pue, cliquete, tourne sur 3 pattes, t'oublies, si ca tourne rond je pense que ca peut l'faire

sur un mono je comprends que 60000 bornes fasse peur, mais sur un 4 pat' si c'est entretenu ya pas probleme
mon cb 500 a + de 100 000, le gs 75 000 et le panzer au moins 200 000, tournent tous nickel

pis les seven c est des motos de vieux .. de femme .. de .... et de profff donc en général sa n a poo souffert ....

Salut

Tu peux faire le triple au compteur , sur la Seven , lors de la visite vois si le moteur est bien froid c'est préférable .

Comme il t'as été dits le moindre bruits moteur est suspect !

Le passage des vitesses est un peux ferme sur ce modèle .

Pas mal de prise au vent pour le pilote à haute vitesse vers 140 km/h , mais avec guidon bracelet est un tète de fourche
façon KF , cela dois êtres mieux .

:)

Merci des infos !

pas vraiment parlant mais ça fait un sacré pas en avant mine de rien...



Jante de 600 CBR avec le même design que l'arrière finalement, bien plus joli indeed

Je t'ai trouver un meilleur titre pour les deux photos

Le jeux des Sept erreurs .

oui... ou "qu'est ce qu'il a rangé ?"

Ou plutôt qu'a-t-il peints !

:)

Pour celui qui m'a envoyé un mail, le modèle de CBR pour la jante en 180 est la SC33.

Avec ces températures qui gazent direction le garage. Mais pas tout de suite... D'abord on fouille dans la cuisine.

- "Cherie tu t'en sers de ça ?
- non... Pourquoi ?
- trop tard..."

Il est pas beau mon récupérateur d'huile ?


Ensuite on remonte tout le bouznif qui traîne un peu partout. Il manque encore quelques trucs pour que ça roule mais ça commence à sentir bon...


Avec la mono...


Par contre je l'ai faite pété et ça fait quand même un gros bruit de 2 chevaux...
Bizarre que le retrait de la boite à air fasse ce genre de chose.

Vraiment belle ta mono, L'ensemble rend vachement bien!

y a bien un couillon de scientifique qui vas te dire que c est un 4 cylindres et non un mono