Café Racer

j'le verrais bien plus haut, pis une decoupe du GB quand meme

faudra bien tailler dans l'gras un d'ces quatres

pour le mettre plus haut, ça doit etre faisable, je dois pouvoir repercer le support pour monter plus haut, ça évitera de transformer le GB en gruyere.

faudra bien tailler dans l'gras un d'ces quatres

Ouaips, clair...mais faut que ça ai un sens dans l'ensemble du truc. Je pense que quand je passerai à la phare 2, je me récuperai directement un GB arriere tôle complet, avec un look pklus "rugueux" moins rondouillard et custom, de toute maniere.

les news du jour :

achat de la peinture pour le bidon (appret, peinture, vernis)
des news des pieces commandées : guidon, pneus, clignos, stickers en chemin. Batterie devrait arriver en fin de semaine aussi

ensuite, au démontage des roues, je regarderai pour les plaquettes et garnitures, et j'en commanderai si besoin est. Je vais aussi regarder du coté du filtre à air, à mon avis c'est encore celui d'origine (vu que je pense que le pneu avant et les garnitures sont également d'origine, soit 20000kms, ça m'etonnerai pas), pour ce que ça coute ça serait dommage.

Ensuite, on remonte le tout, et on roule... peut etre que je ferai la vidange, aussi, tiens.

Sinon coté boulot, j'ai nettoyé et poli le support de feu, et je suis entrain de bosser sur le montage. La suite bientot !

salut,

C'est partit pour le montage du feu arriere, aprés l'avoir nettoyé, dérouillé et poli ce matin.

Un coup de (mini) meuleuse sur les vis d'origine (posées en force, on peut pas les dévisser), puis marquage des trous :






Perçage avec une méche qui aurait du mal à percer une motte de beurre...du coup trous de traviolle


Mais tel un mac gyver de province, j'ai pris de plus petits boulons que j'avais en rab, et hop on a assez de jeu pour rattraper les trous de travers.





Ni vu ni connu je t'embrouille :




Un coup de frein filet, bouchage des anciens trous, et je remonte l'ensemble. Demain s'il fait beau, je le monte sur la bécane.


edit : suite et fin :


rebouchage des trous à la pate époxy, et serrage des boulons de fixation






là je me dis...merde comment ça se rebranche ensuite ? Ya pas de détrompeur, le disque à deux contacts peut se monter dans les deux sens on verra bien.

meulage des pates de fixation de plaque et remontage final demain je mettrrai un coup de peinture argentée sur la pate epoxy pour finir.

faut espérer que ton guidon ne vienne pas par bateau

Bah non Le guidon est arrivé par livreur cet aprés midi depuis les Indes Incroyable, plus vite que si j'avais commandé en France dis donc...et le port était meme pas cher commandé dimanche aprés midi j'ai matté sur les papiers du colis, c'est pourtant bien marqué "from new dehli, india". Je trouve ça trés surprenant. Peut etre qu'ils ont un dépot en europe (surement).

Niveau hauteur, au point le plus haut, on est à 70mm environ. Largeur : 65cm environ (je tablai sur un 68cm pourtant normalement les conversions pouces/metrique j'y arrive).

Vlà qques photos :

du dessus :



de la position pilote :




à l'envers :




J'ai reçu aussi mon premier pneu, c'est l'arriere (Mitas) Petit à petit... Le 3.50 "officiel", c'est plus fin que le 110 que j'avais...je me disai aussi, que c'etait bien pincé sur la jante





Bon, faut que demain je m'occupe de vidanger et démonter mon bidon, pour le mettre en peinture. Le projet se remet en branle, c'est cool


edit : j'ai repris les mesures, ça va etre au chausse pieds sur les commods et fixation du guidon C'est un peu la roulette, de commander un guidon, car les mesures internes, bah tout dépend comment c'est pris...Et en plus si c'est en mesures anglaises...t'as pas finit

t es poo non plus à 1 cm en bout de poignées ...

ouaips c'est pour ça que je panique pas

sputnik a écrit :et le port était meme pas cher commandé dimanche aprés midi j'ai matté sur les papiers du colis, c'est pourtant bien marqué "from new dehli, india". Je trouve ça trés surprenant. Peut etre qu'ils ont un dépot en europe (surement).

quand je commande des bricoles à l'autre bout du monde , ça met rarement plus d'une semaine. Pour le port pas de chance la France est mal placé par rapport à l' Allemagne par exemple en ce qui concerne la Poste.

Bah 3 jours ya plein de shops français qui arrivent pas à tenir, donc depuis le bout du monde, vu le prix que j'ai payé, je dis quand meme chapo

en tout cas c'est bien le meme guidon que celui ci :



monté droit comme ça, ça rend super...à voir pour le confort. C'est chouette les royal enfield, aussi

sur labay ... tu tapes enfield at world et t as de la refabrication à queue dalle .... par contre la quality vas avec le prix ....

j'ai pas trouvé

Tu parles de refabrication de pieces ou de motos ? j'ai vu dans un des derniers motos légende, la RE boulette classic 500 neuve c'est quand meme 6000euros et des brouettes il me semble

de toute maniere le A et le gros cube c'est pas pour tout de suite, mais c'est clair que j'y pense...c'est une moto que j'ai toujours suivit, car en dessous des 34cv...Pour le jour révé ou j'aurai les thunes pour passer le A et dans la foulée me prendre une bécane un peu originale.

par contre j'ai trouvé cette annonce plutot savoureuse

http://cgi.ebay.fr/royal-enfield-/22064 ... 335f9dfe99

sputnik a écrit :
http://cgi.ebay.fr/royal-enfield-/22064 ... 335f9dfe99

encore un qui n'a pas la bonne femme...

pas mal quand meme l'annonce le mec va se prendre un rouleau à patisserie dans le coin de la gu... si sa femme voit ça

Les sieges mono en cuir...C'est chouette aussi...me demande si je pourrai mettre ça sur ma mobylette, un de ces jours

je parlais des pièces / accessoire ... et pour les meules .... gaff au magouille de papelare ...

bah tu sais, mon guidon, j'ai aucune idée si c'est un guidon original "genuine", ou une repro...en tout cas c'est du costaud, et si c'est bon pour un 350cc...c'est bon pour moi

Pour la moto neuve, de toute maniere c'est juste un reve. Tu crois bien que si je traine dans les casses pour rafistoler ma vieille ax et que j'ai enfin réussit à me payer une ptite mob à 500euros, la brele à une demiplaque c'est pas pour moi

mais si j'avais les moyens, ya un réseau Royal enfield en france à présent

Sait on jamais...un jour peut etre