Café Racer

oui je veux repeindre ,mais le soucie c'est que le chrome a commencé a s'écaillé du coup j'ai pas le choix je doit tout enlevé ..

pour le déchromé j'ai trouvé sa http://www.eurotrabi.com/tech_dechromage.php

faut que j'essaye

sinon j'ai fini les pots ,je me suis fais chier .. j'avais un peu sous estimé la tache
pas facile a soudé non plus ,le bain de fusion et tellement fluide , c'est pas facile de faire des soudure régulière ,c'est pas super beau de prêt mais bon .. va falloir que j'en bouffe encore pour m amélioré ,y'a pas de secret toute façon

tain elle vas être neuve cte chiotte pourquoi j ai poo de frangin bordellllllllllllll

good taf !

C'est clair superb taf

antitunning a écrit : pourquoi j ai poo de frangin bordellllllllllllll

Mais toi à la place de tes parents, tu comprendra

c'est le but sa c'est sur il a de la change le frangin

Vraiment classe ce petit xs ! Et l'échappement .
Trés propre en tous cas,t'as bien bossé

J'adorerais mal souder comme toi

sapeurad a écrit :J'adorerais mal souder comme toi

Moi aussi!!! Jamais mon frangin ne me fera un truc comme ça!!!
Elle est belle ta chignole

Good job

2-3 tites questions :

- T'as coupé les tubes de ta boucle au coupe tube ?
- Pour ton guidon, t'as manchonné dedans avant de le ressouder ? Laissé les soudures ou meulés ?
- T'utilise quoi pour gruger tes tubes ? Ca a l'air vraiment nickel
- Le tube inox pour l'échappement, t'as pris quelle toile ?
- T'as inerté les tubes pour souder ?
- Pour ta boucle arrière déformée, pourquoi t'as pas tout simplement fait une chaude de retrait ? un cordon de soudure au-dessus du tube au niveau de tes goussets, avec le même ampairage, un coup de meuleuse et c'est basta
- Ton phare est joli , pile le genre de truc que je cherche....'y viens d'où si c'est pas indiscret ?


Sinon, une petite astuce pour cintrer les tubes de ta boucle (même si c'est un peu tard ) :
- Trouve un tube au diamètre intérieur égal au diamètre extérieur du tiens.
- Tu le coupe en deux de façon à avoir deux "goutières"
- Tu fais pleins d'entailles dans les demi-tubes, perpendiculairement au tube, ce qui va permettre au tube de s'ouvrir quant tu le cintres.
- Tu fais un gabarit en bois et tu cintres tes demi-tubes dessus.
- Tu soudes deux plaques métalliques aux bords.

Ensuite, t'as plus qu'à cintrer ton tube là dedans...et comme la forme du coup est nickel, ben ça plie pas, surtout si t'assure avec le sable et le chalumeau

merci ! sa fais plaisir

alors valrace

-certain tube je les ai coupé au coupe tube oui ,sa coupe propre c'est droit faut juste ébavuré
-le guidon est manchonné , avec soudure bouchon ,et j'ai lissé les soudure
-pour le grugeage j'ai tout fait a la lime
-pour le tube d’échappement ?tu voulais dire quelle taille ? j'ai prit du 38 par 1.2
-par contre j'ai pas inerte

-pour la boucle déformé ,le tube était déformé tout le long de la soudure ,car j'ai soudé d'un coup ,donc pas possible de ressoudé dessus ou chauffé etc ,et je préfère modifié a froid dés que je peux


pour le phare il vient d'ebay ,j'en ai un a vendre neuf ,mais il a qu'une seul position d'éclairage
http://www.ebay.fr/sch/0teqilla0/m.html ... ksid=p3686

ta pas des photos du gabarit dont tu me parle ?

Pfiou!! Je viens de parcourir les 22 pages de ton post.... c'est super intéressant et instructif!!
Super boulot, super propre, J'aimerais être autant méticuleux que toi!!!

PS : J'ai un 400 XJ que j'aimerais faire semblable au tiens!! on pourrais pas dire qu'on est frangin!?!

Et grave qu'il assure mon petit frere!!En plus si vous savez la paye que je lui file c'est du vol:)
Mais passez commande les gars,la mienne est bientot finie et il cherche du taff!!

En tout cas il bosse comme un ouf!! Et il le fait bien!!

mais après plus de cadeau de noel/anniversaire pendant quelque temps

sinon un bruit au moteur m’inquiète ,un bruit de frottement/sifflement au niveau de l'arbre a came j'ai l impression

des idée d’où sa peut venir ? j'ai tellement peu roulé avec moto avant le démontage que je me souvient pas

l embrayage à sec