Café Racer

antitunning a écrit :je pense que le " rabaissement " est recherché ... par contre pour la plaque d immat sa vas être schort

jos01 a écrit :fais un moule a partir de l'arriere de ton réservoir
t'auras une selle en accord avec le dit reservoir, puis c'est plus simple que toute la bidouille avec le polystiren

pti_poi a écrit :

jos01 a écrit :fais un moule a partir de l'arriere de ton réservoir
t'auras une selle en accord avec le dit reservoir, puis c'est plus simple que toute la bidouille avec le polystiren

ca c'est po con, on dit merci a mister résine

Zangief a écrit : Pour la plaque d'immat, j'imagine que si je la fixe le long de la roue arrière c'est interdit et la bleuzaille va pas me louper.

2. POSITIONNEMENT GÉNÉRAL
2.1. L'emplacement de la plaque d'immatriculation arrière doit être situé sur la partie arrière du véhicule, de telle façon que:
2.1.1. la plaque puisse être positionnée entre les plans longitudinaux passant par les extrémités extérieures du véhicule.
3. INCLINAISON
3.1. La plaque d'immatriculation arrière:
3.1.1. doit être perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule;
3.1.2. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 30 degrés lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le haut;
3.1.3. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 15 degrés lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le bas.
4. HAUTEUR MAXIMALE
4.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation ne doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol supérieure à 1,50 mètre lorsque le véhicule est en charge (masse en ordre de marche plus masse de 75 kilogrammes).
5. HAUTEUR MINIMALE
5.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation ne doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol inférieure à 0,20 mètre ou au rayon de la roue, si celui-ci est inférieur à 0,20 mètre, lorsque le véhicule est en charge (masse en ordre de marche plus masse de 75 kilogrammes).
6. VISIBILITÉ GÉOMÉTRIQUE
6.1. La visibilité de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation doit être assurée à l'intérieur d'un espace délimité par deux dièdres: l'un avec une arête horizontale et défini par deux plans qui passent par les bords horizontaux supérieurs et inférieurs de l'emplacement pour le montage de la plaque et dont les angles par rapport à l'horizontale sont indiqués sur la figure 1, l'autre avec une arête sensiblement verticale et défini par deux plans qui passent par les bords latéraux de la plaque et dont les angles par rapport au plan longitudinal médian sont indiqués sur la figure 2.
Figure 1
Angle de visibilité géométrique (dièdre avec arête horizontale)
Figure 2
Angle de visibilité géométrique (dièdre avec arête sensiblement verticale)
Appendice 1 Fiche de renseignements en ce qui concerne l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière d'un type de véhicule à moteur à deux ou trois roues
(À joindre à la demande d'homologation dans le cas où celle-ci est présentée indépendamment da la demande de réception du véhicule)
Numéro d'ordre (attribué par le demandeur): .

benboudi a écrit :Bon allez... J'ai pas 5° donc je t'ai fait un petit schéma :


Alors la plaque doit être visible entièrement quand tu te trouves à l'arrière de la moto jusqu'à un angle de 30° à droite.
L'inclinaison max de la plaque doit être de 15° par rapport à la verticale. C'est à dire que les plaques à l'horizontale sont interdites.
et que plus c'est vertical mieux c'est !

Voilà !
Et il paraît qu'il ne faut pas que les éléments ne dépasse de la largeur de la moto (Mettre un guidon extra large et cale pieds géant pour couvrir la plaque ) mais j'arrive pas trouver un texte de loi là dessus.