Café Racer

je sais pas si elle va rouler mais en tout cas elle va briller

bon allez. des tofs pour tutu

soleil !

et les rayons torsadés par contre vire moi cte toque façon lolo

Elle est parfaite, cette toque, et idéale pour recevoir les questions "c'est quoi comme moteur" ?

tu lui colles un collecteur et tu te retrouves avec un colibri prussien

antitunning a écrit :par contre vire moi cte toque façon lolo

je pensais qu'un fan de casquette de phare apprécierait

chacun sa coiffe bon et ton bouzin tu le rodes sur la route y a un djeuns du team razbitume qui vient de l exploser au bout de 20 minutes son kit

allez, une tof de la 124 finie.
maintenant, va falloir voir pourquoi elle a tournée comme une patate avec plus d'essence qui sort par le filtre à air que vers le cylindre et que le peu qui passe dans le moulin est encore à l'état liquide. Je vais explorer toutes les hypothèses émises pendant le week end j'ai pas finit, ils étaient en forme les cons.

une moto française avec un carbu anglais il te reste plus qu à acheter une honda ... il parait que c est fiable tain ce c.n la nous suit sans dépasser les 2000 tours , j imagine pas quand elle vas tourner rond

allez, cadeau

elle a vraiment une bonne gueule ta meule greg

antitunning a écrit :une moto française avec un carbu anglais il te reste plus qu à acheter une honda ... il parait que c est fiable tain ce c.n la nous suit sans dépasser les 2000 tours , j imagine pas quand elle vas tourner rond

Tt façon si tu passe devant tu le verra pas, t'a la tige du rétro mais la glace est sur la route avec celui de Ramone .

Les CB aime pas les rétros

bon, dépose du moulin pour voir pourquoi elle tournait comme une patate.

déjà contrôle du jeu aux soupapes... le jeu c'est entre le basculeur et la queue ou entre la tête et le siège ? bref, bien trop serré le bordel, du coup le croisement des soupapes devait être un peu long d'où le refoulement au carbu.

ya peut être pas que ça mais déjà, ça , c'est fait.

tant que j'y suis, un petit contrôle d'étanchéité, nickel.



je remonte et je m’intéresse au carbu, pourquoi ça pulvérise pas comme il faut ? je vais voir du côté du tube d'émulsion.