Café Racer

si tu veux ces p............... gentil yomme ... connaissent mes " nerfs " et ils .... bref on s en branle ... pis le lolo ... m éclate se goo " c est pas comme sa qu on construit un résé .... "
tu peux nous rappeler comment toi l artiste refoulééé tu construit tes cadres ... mouai la seul différence entre lui et moi ... c est qu il est doué ... bref un détail

jean luc lui c est autre chose ... son rêve ... être aussi c.n que lolo véridique

séance profilage terminée

manu ... puiseau j y serai je pense l année dernière j ai loupé ...

bon se soir deux heures de libres

bon le résé c est bien joulie mais j ai poo finis l arrière

test du montage de l étrier de cbr en position basse , because en un sa évite de modifié le " rail " de buté d étrier d origine ... on sait jamais que j ai la roupette de cb à remonter et en deuz il passe poo avec la bonbonne d amortoss ( le disque de cb est mort et l étrier )



à fignoler et refixer ... faut que j enquête en plus vue que c est prévue ( la platine d étrier ) pour l axe de cbr .. y avait un jeu de ouf ... j ai compensé avec une bague fait maison mais ....
c est à l arrache fait dans l étau ( troixième que je flingue et jcompte poo ceux du taf )





reçu ma selle de luxe



bon j essaie d imaginer ... mais elle sera beaucoup plus basse ... allignée avec le bidon ... j ai hate de me faire la boucle arrière

demain je rattaque le résé .....

c'est beau un orfèvre qui travaille ....

tiens j'ai trouvé ça :


ça te cause ?

bonne continuation RF

l orfèvre " fr " fait avec ce qu il a simpa le gse ... à part la déco

si quelqu’un a un lien sur le montage de l étrier en position basse moi jtrouve poo

antitunning a écrit :si quelqu’un a un lien sur le montage de l étrier en position basse moi jtrouve poo

te faut juste un tirant relié de l'etrier ( ou au porte etrier ) vers l'axe du bras oscillant t'es pas obligé d'y foutre un IPN une simple biellette avec deux trous et c'est bon , ca fonctionne en traction au freinage si l'etrier est placé sous l'axe de roue

lolo37 a écrit : ca fonctionne en traction au freinage si l'etrier est placé sous l'axe de roue

Justement, je suis assez inquiet pour l'arrimage de sa tige coté étrier....

à l axe sa fait loin bin dieu ... bon pour les essais sa resteras comme sa ... l ipn repasse sur le bo ...

antitunning a écrit :à l axe sa fait loin bin dieu ... bon pour les essais sa resteras comme sa ... l ipn repasse sur le bo ...

comme dit Jl la fixation de ton bout de ferraille avec un pôv boulon de 8 en bout du tirant ( doit pas rester beaucoup de ferraille après le trou ) ca va pas tenir longtemps , autant tu peux délirer sur ton bidon , autant arrete de faire du boulot de merde sur les freins

autant arrete de faire du boulot de merde sur les freins

pareil !

c est clur ... c est pour sa que j ai précisé ...

antitunning a écrit :...................................................

à fignoler et refixer ... faut que j enquête en plus vue que c est prévue ( la platine d étrier ) pour l axe de cbr .. y avait un jeu de ouf ... j ai compensé avec une bague fait maison mais ....
c est à l arrache fait dans l étau ( troixième que je flingue et jcompte poo ceux du taf )

................................

bon je viens de renforcer derrière la vis de l étrier ... la vis de 6 sur le bo est la juste pour placer ... la patte est soudé par dessus le bo toph ce soir ...

moi je serais toi, je souderais une patte en plat de 8 ou 10 sous le bo, plus loin que la fixation de la durite en 6mm
apres tu refait une belle patte propre, quitte a te reprendre sur le support d'etrier en alu plutot que direct sur la fixation, t'auras ptet plus de gras apres le trou

et le mieux serait de mettre 2 rotules uniball, ca serait prop'

He Bé... ...j'avais du retard de lecture, L' Anti se lâche depuis qu'il a son diplôme...
Zyva, fais nous un CB facon MadSide....