Café Racer

Je me suis fabriqué (avec un peut d'aide) une seringue de niveau d'huile de fourche, pour ajuster la quantité d'huile dans les tubes de fourche.

Retour de la jantes à la maison. Echange des roulements et peinture.



Même chose pour la fourche. Démontage, vidange, échange de tous les joints, huile neuve et peinture.

Ca avance très très vite ce post
T'as repeint ton résé finalement ? Poukoa ?

Je l'ai repeint, car même avec le vernis il commençait à piquer.

Ah dommage.
J'espère que t'as bien traqué les plus petits points de rouille, voire traité à l'acide phosphorique, sinon ça recommencera.
C'est que c'est chiant à éradiquer quand elle s'est installé.
Sinon, hate de voir la suite !

Tout-il n'est bien traité....normalement. ....................................

Et voilà tout est remonté. Avec les PR3 la moto est super légère et super maniable. Ils collent bien à la route, un vrai régale.

Oh putaing ! Jl'aime bien ton café, bien serré !
Bravo !

Mise en place d'un garde boue AR, montable et démontable en 30s. Car sous la pluie j'ai de la flotte jusque derrière les oreilles.







Et voilou.

il est choucar ton caf' j'adore..
et y pleut jamais en Bretagne... surtout dans l'29...

Un p'tit cortège avec madame pour le mariage d'un pote.

Pose d'une montre guidon.

Et voilà. Je viens de vous compter toute l'histoire jusqu'à aujourd'hui.
J'ai en cours un autre réservoir, même modèle, mais il sera en noir comme la selle, les jantes...pour le choix entre le gris ou le noir, en fonction de l'humeur.

Si non je suis super content du résultat. C'était la première fois que je me lançais dans un projet pareil. C'est un vraie plaisir d'être à son guidon.


A+