Café Racer

Salut BUD

Bud a écrit :

Battler Britton a écrit :salut Bud, ou est ce que tu verrais un souci d'alignement

Je me demandais en fait comment t'avais réalisé les alesages de l'axe de tige du support, car il faut theoriquement que tu sois aligné avec celui du BO....
Et pis petite suggestion concernant les brides, si tu fais en forme de U celles qui assurent le serrage, t'auras moins de déformation....mais ca implique de décaler le plan de joint....

Yes, pas con , la bride en U, je n'y avais pas pensé... je verrai en avançant dans le chantier !

pour l'alignement, j 'ai un trés grand pieds à coulisse, assez facile pour mesurer entre les deux axes.
Et de plus, cet alignement n'est pas critique, il y a des rotules Unibal partout

merci pour les critiques, c'est comme ça qu'on avance !

BB

salut les cafetiers

ça rame, mais ça ne recule pas

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la moto à 1 metre d'altitude!


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j'ai redescendu la meule par terre, pour la premiere fois depuis 6 mois, histoire de me rendre mieux compte du gabarit, de la position et j'en ai profité pour la peser....

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Je suis content du resultat,
le poids est reelement encourageant 109 KGS , sur l'avant
74...... , pour l'AR
DONC total, sans essence,
mais tout le reste OK , 183 KGS
Voilà, content , le mec !
reste à rajouter la batterie, 0,8 KG la selle et quelques babioles électriques. Je ne devrai pas prendre plus de 2 à 3 kgs

tic tac tic tac ..... sa sent la kroooo

antitunning a écrit :tic tac tic tac ..... sa sent la kroooo

PAS FAUX ! je pense que ça roulera à temps, de là à faire des bornes.....

Bon pretexte pour boire un coup, en tout cas ....

tain sa vas être la première fois que je gagne un pari

Moins de 190 kg

cool, tu passe d'un camion a une voiture de sport lol, beau taf en tt cas

antitunning a écrit :tic tac tic tac ..... sa sent la kroooo

BON, c'est mort pour rouler ce mois ci, en dehors du fait que j'en suis à 95 % ( donc , logiquement , plus que 80 % à faire )
je viens de griller mon CDI ça m'a mis un coup au moral, c'était trop facile jusqu’à là .......

Super pretexte pour planter un allumage perso, je vous raconterai l'aventure du faisceau electrique totalement perso,
(j'aime po les fils )

chuss

SALUT LES PURS .....
quelques news de ma mob, j'ai moins le temps en ce moment , et...... moins de thunes
après la séquence, " je grille mon allumage.. " le projet a stagné

depuis j'ai remis qq journées dessus, essentiellement du démontage/remontage, avec peinture et vernis entre les deux

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http://www.hostingpics.net/alb%20un%20m ... 81546.html

je vais raccourcir les biellettes de suspension, l 'arrière est trop haut.

J'ai changé l'amorto (pompe à velo de kawa ZR 750) element de ducati 848, beaucoup plus meilleurs !

à plus

bon.... ça y est, biellettes raccourcies, c'est mieux, presque confortable avec les pieds bien à plat par terre. J'ai remonté les bracelets aussi, moins joli mais plus confort

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encore un peu de boulot, mais ça se précise...

SEE YOU !

un truc qui est sur, c'est que c'est bio !!!!!!!!!!!!

OUAIP.. merci alek,
je viens de visiter ton blog, bien kool, je vois qu'on a des intérêts qui convergent....t'as l'air de savoir de quoi tu causes au sujet des 4 pattes kawa..

SINON... j'ai (à la vente )un smal block chevrolet (corvette 1969, pipe Edelbroke, carbu Holley 600 cfm), avec une boite TH 400 kitée et quasi neuve (1000 bornes) , un pont Ford 9" et ....... une carte grise de 2 CH ---modifiée ! si tu connais un taré qui veut faire un rod, ou une réplique
de 2 CH Barbot, en 350 .... CUBIC INCH

ahahaha !!!! wai les vieux kawa je kiff bien, je connait pas tout, mais j'aime bien :)

Il va être super ce kawaracer ! La ligne, j'adore.