Café Racer

pour raccourcir tu peux couper tes ressords et couper tes tubes puis les faire refilter, tu perd un peux de course mais de toute façon elle etait perdue.
pour le boitier le reste sert aux sécurités, moi j'ai tout supprimé.

Mi.K a écrit :J'ai mis une centrale cligno électronique pour les (futurs) clignotants led, du coup faut que je vois l'utilité du reste du câblage de ce boitier .
Les tubes je les laisse volontairement dépasser du té, je trouve pas ça moche (l'esthétisme du fainéant) et ça me permet de garder l'amorti d'origine de la fourche sans bricoler, mais si je dois rabaisser plus, là j'y collerai des cales pour la raccourcir.

selon l'année
Sur le virago je crois qu'il y a la centrale cligno + un tempo pour les clignos situés sous la selle.
Pour les relais il y en a 2, montés en cascade ils font la sécurité béquille et point mort (avec une diode dans le phare,3 fils nougat blanc )
Le premier alimente l'allumage et le second alimente le premier
Il faut virer tout ça et il est possible de reprendre le relais 1 et la centrale.
Le relais 2 n'est pas utilisable sans le modifier

Pour info le voyant rouge n'est pas un voyant de pression d'huile mais un voyant de niveau d'huile la jauge est sous le moteur à droite

Un beau merdier tout ça, j'ai pas fini de me prendre la tête.
Je vais y aller étape par étape et surtout m'assurer que la moto démarre à chaque fois que je vais toucher un fil.
Z'aurais pu faire plus simple chez yamama

Pas tant que ça - Honda à fait bien plus sur les VFF ou les PAN

Les modules décris peuvent se supprimer simplement sans tout bugger .
Il te faudra qd meme un schéma électrique pour cogiter tranquillement

Coupage, shuntage, soudage... Le relais qui sert à tout et à rien a enfin dégagé. J'ai testé le démarrage, ça à l'air de bien vouloir partir, bon, sans le réservoir monté c'est sûr que ça allait pas démarrer, mais tout les signes annonciateur son là.
Encore 2 trois fils à virer à droite à gauche et le cauchemar électrique sera enfin terminé.

Haaaa !

Ben voila une bonne nouvelle

Ouai, une parmi tant d'autres.

Toujours au ralenti (voire à l'arrêt) sur l'avancement des travaux. J'ai juste posé une bulle pour voir la ligne que ça donne, ça me plaît. Faudra fixer tout ça.

Grave, ça va changer de la virago avec le kit Ben Ali à 1000$

Carrement..

Elle claque

Suite à un petit troc de pièces, j'ai récupéré un train avant de 1200FJ, que j'ai monté dans la foulée à la place de la fourche de 600cbr.
Alors oui, ça reste du ∅41mm, mais les tés sont plus large et plus épais, ça fait plus mastoc

C'est cool de pouvoir changer de train avant comme on change de gonz.. euh de chaussettes

Ouai, mais à un moment il va falloir que je pense à faire avancer les choses au lieu de changer ce que j'ai déjà mis en place .