Café Racer

jnck a écrit :

doudouthebest a écrit :

elle est pas enkore à pouall celle là

Ben j'me tate :ça me fait mal car l'état d'origine est exeptionnel et ça me semble domage de bidouiller ou bien j'attaque , je dépoile la bête et j'applique le café racer ?
L'idéal: une autre , état moyen et tous les coups sont permis
Problème: Encore un chantier à la maison.... ...

sacré belle chiotte mathieu,et toi christophe le tienne est tres bien comme elle et c la derniere vrais leman

elle est très bien ta le mans 4 , y en a de plus moche, à force de les trafiquer il n'en reste plus une d'origine, s'il ne doit en rester qu'une ça devrait etre la tienne

doudouthebest a écrit : Ben j'me tate :ça me fait mal car l'état d'origine est exeptionnel et ça me semble domage de bidouiller ou bien j'attaque , je dépoile la bête et j'applique le café racer ?
L'idéal: une autre , état moyen et tous les coups sont permis
Problème: Encore un chantier à la maison.... ...

dans l'état ou elle se trouve ça serait dommage de la transformer


Bravo

arf la lemans 3 ou 4 pour moi c'est de la daube ... la seul la vrai l'unique c'est la 1 je la trouve magnifique ...

voici la mienne avant mes modif .... franchemant y a pas photos ....

et pis t'es pas de mauvaise foi toi non plus??!!

Salut , ca fait un petit moment que j'ai pas trainé mes pirelli dans le coin ...

le Lemans a un peu évoluer cet été ,







sur le tourniquet du val de vienne ... pour finaliser les réglages de la suspatte






Al'attaque des Ducat avec mon poto éric et sa lm 1



Bah vi y ma doublé :

y a pas à dire la suspension mono-amortisseur c'est beau, si j'avais une le mans 3 j'irais encore plus loin

jolie
et l'arriere va etre raccourci pour etre en accord avec la légèreté visuel du mono amortisseur ou bien ça va rester comme ça?
l'amortisseur, c'est du sur mesure?
je suis justement en train de passer mon cadre de t3 en mono amortisseur, mais sur le mien le bras va etre renforcé, et le montage sera sans biellette, contrairement à toi
et je suis en train d'étudier la faisabilité de virer les tubes du cadre qui forment le triangle sous la selle
mais bref, ça ce sera un autre topic
en tout cas bravo pour ton le mans, manque plus que les cylindres ronds
oui je sors

eh eh

pour le cadre j'ai pas encore décidé.. , vu que la je finis de bricolé mon bras oscillant en alu , pour passer en 17" , pour ton cadre je te confirme que tu peux faire péter tout l'arrière du triangle le pote qui a fait mon systeme de mono amorto l'avait fait sur ca machine de course .

sinon l'amorto c'est du 600 cbr, a l'occase si tu veux passer a la maison y a pas de soucis

Tchou

ok c'est sympa pour l'invite, mais j'dois repartir en expédition dans les landes en fin de semaine
par contre, mon technicien de pere y jetterai bien un oeuil à l'occasion d'un open bar à lambesc

et petit hors sujet: lors d'une sortie tu m'avais parlé d'un arbre à cames de xt 500
tu l'aurais toujours?

pour l'AAC d'XT finalement je le garde je suis en prépâ d'un CR a base d'xt et de Sr , mais bon faut que je finisse la 900 SS ...

Y a pas à chier elle est encore plus j'en veux une
Franchement beau boulot

moi la première c est la seul qui m exite coumme saaa sa mfait vraiment penser à une grosse Record .... par contre je pourrais jamais bidouillée une brelle aussi canon d origine ...

antitunning a écrit : une brelle aussi canon d origine ...

, tu as déjà vu à quoi ressemble une le mans III d'origine ?