Café Racer

Aie aie, ya un ptit joint de culasse dans l'air merde. De toute façon pour la ballade je suis pas encore oérationnnel, j'ai commandé ma selle chez ricamweiss faut encore que je la reçoive et que je l'aménage.
je te tiens au jus.

Alors ou il en est Cb 4OO?

Toujours de l'huile dans les cylindres et le kick sur l'établi ?

De toute beauté ce capuccino

Ola
Ben oui, pas mieux depuis un moment, je reviens d'un petit séjour en Inde....Ben on s'emmerde la vie a faire des trucs propre qui roulent, la bas ils font plus simple....Hallucinant tout ce qu'ils arrivent à faire rouler....Pis un mythe qui s'envole, la Royal Enfield, ça court pas les rues, la japonaise si! des 150 cm3, et ils gèrent avec, à 2,3,4 ou 5 dessus, pas de problème! Bref tout ça pour dire que j'y ai pas touché et que c'est pas pour de suite, je viens de trouver une petite maison à acheter, avec de la rénovation à faire, du coup je vais mettre tout ça en stand by je pense...A suivre!

alors des news du racer ?

Ola à tous
Bon ben ça y est, un an de travaux pour rénover une maison, ça laisse pas de temps pour toucher une brele...
Rien de neuf depuis la derniere fois, mais du coup ça repart...
Je viens de démonter la culasse et le joint. La fuite d'huile vient bien au niveau du joint, mais celui ci à l'air correct. Qu'en pensez vous? je vais le changer, on verra bien. à ce sujet, vous auriez des adresses? j'ai vite cherché je n'ai pas trouvé mieux qu'une quarantaine d'euros....

à plus tard!

tiens y a au moins 20 liens sur cte page ..

phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=6734

en premier lieu, regarde si la culasse n'est pas vrillée,
il y a également les deux ptis joints devant sur les goujons,

n° 4 sur l'éclaté

http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 3_72f2.gif

ces deux joints neufs ainsi que celui de culasse, un bon serrage et çà doit le faire

Ok pour les réponses, je controle la culasse et les joints, au pire j'ai une deuxieme culasse
je controlerai aussi les joints de goujons
Merci pour les liens, je n'avais pas vu le topic!!
Je vous tiens au jus!

comme les autres, matte si la culasse est droite. moi je fais ça avec un pieds à coulisse, tu enlève la coulisse et tu te sers de la tranche du pied, si t'en a un de bonne marque t'es sur que c'est droit !

Salut
Alors du nouveau :
Joints changé, gicleurs changés et aiguille relevée (merci Djou!)
Batterie en recharge, demarrage ce week end si la pluie s'arrete....
Par contre j'ai nettoyé mes étrier de freins qui étaient bien degueulasse, purgé le circuit, j'ai bien le liquide qui sort par la purge et j'ai finalisé en fermant la purge avant la fin de la course du levier de frein, plusieurs fois, mais j'ai toujours mon frein avant spongieux.... et j'ai pas l'impression que ça freine vraiment...Est ce normal? est ce du au fait de n'avoir qu'un piston par étrier?
De plus quand la roue tourne, au bruit on dirait que le dique est voilé, et il y a un peu de rouille sur les plaquette, elle est due à quoi?
J'ai trouvé sur Villeurbanne Speck moto piece pour ceux qui connaissent qui vend 2 disques pour CBN, j'en profite pour changer disque et plaquette? sachant que celles que j'ai hormis ce peu de rouille qu'il y a en surface, sont quasi neuves?

Merci d'aider un petit nul plein d'espoir.....

ju314769 a écrit :Merci d'aider un petit nul plein d'espoir.....

rooo looo c est joliment dit .... faut que je la ressorte celle loo ... un peu plus roots quand même ...