Café Racer

ok, mais deja lui il passe du 98 au e10 ... sans la case 95 !
qu'il essaye au SP95 ... il aura surement la meme chose, vu qu'il y a de l'ethanol dedans depuis 20ans !

perso ma safrane, je roule 100% ethanol depuis plus d'un an ( 45000km ) et AUCUN soucis.
des mecs "genre hyper balaise sur des forums" m'avaient dit : dans 5000 km ton moteur va casser, tes durites vont pisser etc etc etc ...


pour en revenir au kit de réparation, il est ptete préconisé dans le mode d'emploi d'eviter le SP95 ...

çà ne parle nulle part de E10,

http://www.restom.net/kit-traitement-de ... ir-150.htm

pas de soucis côté mécanique, çà se saurait,

Adapté Diesel-E95-E98

donc y a pas de raison que ca merde avec l'e10 ...

bref une pompe a ouvert pres de chez moi ... mais 2cents de difference avec le 95 j'trouve ca abusé ...
a l'occas je ferai tester la caisse a ma copine, pour voir la difference de conso ...

j'ai envoyé un mail a restom pour demander
on sera fixé rapidement.

J'ai eu des infos sur cette ...
Le frangin d'un collègue a flinguer son moteur de BAR. Le garagiste est formel, la faute à ce nouveau carburant, il en a de plus en plus. Ca flingue un paquet de moteurs de plus de 10 ans.
J'ai un collègue qui s'est renseigné chez son concess, Kawa France préconise formellement de passer au 98 et pas au E10, risque de casse moteur.
Je vous laisse juge... mais moi, j'ai fait mon choix

normal , Kawa , c'est d'la merde

Nicolasnipersonne a écrit :J'ai eu des infos sur cette ...
Le frangin d'un collègue a flinguer son moteur de BAR. Le garagiste est formel, la faute à ce nouveau carburant, il en a de plus en plus. Ca flingue un paquet de moteurs de plus de 10 ans.
J'ai un collègue qui s'est renseigné chez son concess, Kawa France préconise formellement de passer au 98 et pas au E10, risque de casse moteur.
Je vous laisse juge... mais moi, j'ai fait mon choix

voila ... y a 15ans on entendait : le garagiste du frere du pote de l'oncle a sa soeur a cassé son moteur a cause du sp95 c'est formel !

quesqu'il a cassé ?
l'ethanol est plus doux pour la mecanique ... y a justemnet moins de risque de casse de soupape et autre

flinguer son moteur ... suis curieux quand meme de savoir quesqu'y a cassé et comment etre sure que c'est ca.

Je sais pas ce qu'il a cassé et comment en être sûr... ben j'en sais rien, je suis pas mécano.
Mais qu'est ce qu'il a à gagné le mécano à dire que c'est le E10 et pas une usure du moteur.

Bref, et si un constructeur n'approuve pas un usage de ce carburant, le doute plane.

l avait 555 000 km la bar à ton poto

Moi j'ai un pote y roule en 125 gégé,y montre ses burnes en string,y carbure a l'alcool pure,y prends 12000t/m sur place et ben . . .il a pas (encore)cassé son moteur

............. tout à fait Yhierry , bon blague à part , déja Kawa , C'est pô d'la merde , et toutes ces conneries qu'on peux lire ou entendre sont plus ou moins fausses , même si tout le monde regrette le bon vieu carburant plombé , ce ne sont pas 10% d'éthanol qui peuvent faire casser un moteur SAUF sur un moteur qui carburait déja trop pauvre avec du 98 , du fait de la difference de densité , il est possible qu'avec 5% de d'ethanol en plus un moteur puisse casser ,
ais rassurons nous mes frères seuls les moteurs injection sont concernés par de tels problemes , principalement ceux à combustion à charge stratifiée (melange extremement pauvre )

L'ethanol et le methanol étant tres proches chimiquement , il m'est arrivé de faire fonctionner des moteurs Kawa principalement en dragster avec 90% de methanol et un taux de compression de 14 à 1 pour environ 250 cv (pas mal pour un bloc 900 presque de serie ) , à la fin d'un run , ces moteurs étaient à peine tiedes , du fait de la combustion plus lente de l'ethanol ( methanol ) de plus il ne faut pas oublier qu'au bresil , beaucoup de vieilles caisse étaient adaptées pour rouler à l'ethanol , sur la base du moteur essence .

ALORS FAUT ARRETER LES CONNERIES y'a rien à craindre d'utiliser de l'E10 , mais il est quand mêm préferable (pour avoir les mêmes performances) de rerégler la carburation , et l'allumage (quelquzes degrés d'avance supplementaires ) quitte à consommer plus
MERD' CHIER

moi suis d'accord avec lolo stou !

dalo a écrit :moi suis d'accord avec lolo stou !

voila , ze big boss of ze forum à causé , maint'nant FAISEZ PLUS CHIER et roulez , pas plus vite qu'à fond

sa y ai vous avez dérègler le ménoposer

antitunning a écrit : sa y ai vous avez dérègler le ménoposer

eh toi , t'aurais pas envie de t'la faire emballer dans l'alu par la marmotte