Café Racer

antitunning a écrit : c est interdit de parler de perf ici

gné?

tant fais pas , il dit ça car il est incapable de demonter un moteur, de le remonter et en plus qu'il marche après ça, alors t'imagine pas non plus qu'il va améliorer les perfs, demande a LOLO

hein anti ..... .......

pour le gicleur, c'est lui qu'il faut percer si tu trouves pas la bonne dimention, y a un appareil pour ça mais ... a oui je crois que c'est un alésoir ou un truc comme ça
pour la prépa , je pense qu'avoir un paquet de bourrins ça doit pouvoir ce travailler, c'est de pas se prendre le piston dans les gencives apres, qui doit etre difficile, la fiabilité
en CM2 (anti, pas la classe de primaire ou t'as passer 5 ans mais le chalenge des monos ), il y a quelques années deja, les mecs qui roulaient avec.. merde, je me rappel plus du nom dela brele sportive avec le meme moteur que le tiens, ça avait pas beaucoup marché en terme de vente.. si qunqun sait
bref ils sortaient environ 70 bourrins en fiable et a ledenon ça causait bien

c est pas la derbi à l infirmière .... spèce de lusitanien mal résiné

c etait pas des szr les breles, les routieres avec un moteur de 660 xtz, tres année 90 dans le style, genre platisque bio (beuuuuuaaaaaark) dans tout les sens.

et pour ce qui est du truc a percer c est pas le gicleur mais encore autre chose; pour le gicleur je crois que je vais pouvoir m arranger avec ze mecano il a un alesoir?

a priori ca serait le trou ou irait se loger l aiguille....

priori ca serait le trou ou irait se loger l aiguille....

put'1 y'a du boulot là

mais non , quel interet d'agrandir le trou de logement de l'aiguille
, c'est le trou de dépression qu'il faut agrandir (juste à coté de celui d'aiguille , dès fois il y a deux trous de dépression)
donc on agrandis ce trous de max 10% de son diamètre ( généralement 3 mm , donc 3,3) , ca permet une levée plus rapide des boisseaux , si en plus on coupe une spire sur le ressort , on à un moteur ON /OFF , ca envoie sévère même avec les carbs d'origine MAIS à condition d'avoir une inertie moindre , ( vilo et volant moteur allégés )

jme disait encore .... après on fait une aiguille en liège .....

tranber ,tu parlais pas du puit d'aiguille ?

Lolo, le trou dont tu parles c'est sur le boisseau a coté du haut de l'aiguille ?

pas l'impression que vous parliez du meme truc

jos01 a écrit :tranber ,tu parlais pas du puit d'aiguille ?

Lolo, le trou dont tu parles c'est sur le boisseau a coté du haut de l'aiguille ?

pas l'impression que vous parliez du meme truc

ouais du trou sur le boisseau !!

agrandir le gicleur d'aiguille (partie haute du puit ) c'est déja plus poussé comme prépa carbu , ca s'fait pas au pif , faut déja connaitre son diamètre exact et la valeur de dépression au régime de couple max , sinon , c'est engorgement assuré et perte de puissance , ou de couple plutot , la puissance ne veux absolument rien dire (la salope )

ben voila lolo merci d avoir eclairé ma lanterne, le trou du boisseau si c est pas un truc qui doit etre fait par un ingenieur ca doit etre ca surement

Ouuulaaaah, tu sais quoi gros, moi à ta place je la roulerais déjà comme ça avec la cure d'amaigrissement standart, le pot, histoire de voir un peu avant de commencer à jouer de la perceuse dans ton carbu !!!

ça serait dommage d'en faire un gruyère qui transforme ton suppo en poumon !!

fin moi j'dis ça, chuis qu'un kéké qui roule une brèle de 100 cv 11 Nm/kg de couple à 245 km/h et qui vous....... euuh ouais enfin vous savez quoi !!!

moi j'me marre j'ai pô de compteur donc je sais pas à quelle vitesse je roule et je m'en fou.

lanfeust a écrit : moi j'me marre j'ai pô de compteur donc je sais pas à quelle vitesse je roule et je m'en fou.

ben a la fois en 900 xj, vaut mieux pas savoir ca peut faire deprimer....

tranber a écrit :

lanfeust a écrit : moi j'me marre j'ai pô de compteur donc je sais pas à quelle vitesse je roule et je m'en fou.

ben a la fois en 900 xj, vaut mieux pas savoir ca peut faire deprimer....

c'est pas faux ça !!!!

duke57 a écrit :Ouuulaaaah, tu sais quoi gros, moi à ta place je la roulerais déjà comme ça avec la cure d'amaigrissement standart, le pot, histoire de voir un peu avant de commencer à jouer de la perceuse dans ton carbu !!!

ça serait dommage d'en faire un gruyère qui transforme ton suppo en poumon !!

fin moi j'dis ça, chuis qu'un kéké qui roule une brèle de 100 cv 11 Nm/kg de couple à 245 km/h et qui vous....... euuh ouais enfin vous savez quoi !!!

moi j parle pas aux mecs qui ont des calepieds anodisés (bleu tapette en plus)

t as poo des chiottes à déboucher sur Tours touè .............................