Café Racer

j'verrai bien un joint d'culasse mouai !

ça me rappelle quand j'étais gamin mon père me demandait de vider les vases remplis de merde de ce style sur les voitures qu'il réparait , j'avais des mains beaucoup plus petites que les siennes

c'est vrai que pourtant on dirais de la mayo ... genre... "joint de culasse mort... et mayo sous l' capot !"

j'ai une chtiote question qui me vient en lisant , la mayo de mémoire c'est de l'eau dans l'huile , es qu'un joint de culasse qui en a un coup ne pourrais pas faire monté la pression dans le circuit d'eau , et y perturbé sont bonne écoulement , ya pas un vieux truc qui consiste a faire tournée le moulbif avec le bocal ouvert pour voir si il y a toujour des bulles même après une très bonne purge ( zaver le dois de me haire si je dit des connerie )

...


Disdonc... je m'demandais... je trouve que ça lui fait une gueulle sympas en attendant l'ace bar... et comme j'ai mon mien d'origine, je vais p'têtre faire la même chose ...

Bon hier soir, j'ai pas pu faire les photos, trop picolé, elles auraient été encore plus floues...
Mais je m'y remets ce weekend

J'ai fait quelques photos moins floues et plus précises, la texture de la couche beige est un peu pâteuse, ça me parait plausible que ce soit de l'huile qui ait chauffé dans le circuit d'eau...
Le carter de la pompe à eau et l'hélice de la pompe :







La sortie du circuit d'eau au niveau du moteur côté gauche, on dirait de la rouille mais c'est encore pâteux :

Côté droit :


La sortie du circuit d'eau vers le radiateur, là on distingue clairement de la rouille :



C'est pas beau tout ça et je crois que ça donne raison aux plus pessimistes

Aïe Aïe Aïe ... !
ça à pas l'air au poil ce circuit. bon rien n'est impossible, mais y'a du taff !

si ton moteur a tourné avec du liquide de refroidissement de merde ou
(plus probable) des appoints d'eau par manque d'autre chose, des boues se forment
c'est le coté marron ,la couleur blanchatre c'est du calcaire tout simplement !
rien de bien grave !!!
pour en avoir fait quelques un sur les cx ,je maintiens que tu as un joint de culasse de claqué
et c'est tout !

Elle repart chez Elliott

.

RAMENE

joint de culasse sur un moteur culbuté aussi facile d'accès, yen a pour une bonne demi heure de taf, allez, une heure avec une pause blanc entre chaque boulon. je récupère.

on est chez les locteux vendredi soir avec le pick up , juste pour info.

greg a écrit :RAMENE

joint de culasse sur un moteur culbuté aussi facile d'accès, yen a pour une bonne demi heure de taf, allez, une heure avec une pause blanc entre chaque boulon.

pas mieux !

bizarre ca , quand j'ai connu cette meule ,elle était nickel , chouchoutée , jamais tiré à froid , pas plus de 6000 trs

t es vraiment une balance touèèè