Café Racer

S'est plus les échappements qui font du bruit à 10 000 tr/min

les gars, vous sous estimez ce petit moulin
il commence à s'éveiller à 8000rpm, cracher à partir de 9000rpm, zone rouge à 12000, et ça "pousse" jusqu'à 13
et sans problèmes de fiabilité, contrairement aux cylindres à trou

ouais mais tu parles d'un moteur stock ou un poil préparé... ? je testerais ça dès qu'elle arrivera

barbu a écrit :les gars, vous sous estimez ce petit moulin
il commence à s'éveiller à 8000rpm, cracher à partir de 9000rpm, zone rouge à 12000, et ça "pousse" jusqu'à 13
et sans problèmes de fiabilité, contrairement aux cylindres à trou

pareil que touè sauf qu à 13 000 sa serre ....

Un 4 temps à 13 000 , tu le fais une dizaine de fois sur 100 bornes et tu lui dit Ciao à ton moulbif

on parle bien de 4 temps honda
13000 pour un moteur stock
j'ai jamais fait plus de 100km à fond avec le twin, mais je me rappel avoir fait d'une traite 2 fois 1000km en mono honda, et toujours à fond, 12000 rpm sans aucun problème

et à priori, mon ex, a qui appartient le twin, en est à ses 6000km dessus, toujours à tirer dedans, et sans problemes

quand c'est bien entretenu et bien fait, y'a pas de raisons que ça lache si on reste dans les limites constructeurs

el pinnor a écrit :Un 4 temps à 13 000 , tu le fais une dizaine de fois sur 100 bornes et tu lui dit Ciao à ton moulbif

non !! pô vrai , quand j'étais ado boutonneux , j'en avait pas mal des potes qui roulaient en twin Honda c'est INCASSABLE ce moulbif tu pou_vais y'en mettre plein la gueule , mais z'avaient quand même du mal à suivre un RDX

lolo37 a écrit :

el pinnor a écrit :Un 4 temps à 13 000 , tu le fais une dizaine de fois sur 100 bornes et tu lui dit Ciao à ton moulbif

non !! pô vrai , quand j'étais ado boutonneux , j'en avait pas mal des potes qui roulaient en twin Honda c'est INCASSABLE ce moulbif tu pou_vais y'en mettre plein la gueule , mais z'avaient quand même du mal à suivre un RDX

Enfin, pas tous les RDX...
Pasque ceux qui prennent le feux par le phare et ceux qui perdent leur batteries Ceux la... pas sur qu'ils suivent un 4 temps

en même temps la référence à pin d or c est le k5 à popa ....

de toutes façons, je ne pense pas traverser la France à fond d'5 par 13 000 tr/min... je monterais dans les tours en sortie de courbe, c'est de courte durée, mais à répétition...

antitunning a écrit :en même temps la référence à pin d or c est le k5 à popa ....

Voila!Moi un 4 temps , c'est un K5 , point bar'

manshivas a écrit :

lolo37 a écrit :

el pinnor a écrit :Un 4 temps à 13 000 , tu le fais une dizaine de fois sur 100 bornes et tu lui dit Ciao à ton moulbif

non !! pô vrai , quand j'étais ado boutonneux , j'en avait pas mal des potes qui roulaient en twin Honda c'est INCASSABLE ce moulbif tu pou_vais y'en mettre plein la gueule , mais z'avaient quand même du mal à suivre un RDX

Enfin, pas tous les RDX...
Pasque ceux qui prennent le feux par le phare et ceux qui perdent leur batteries Ceux la... pas sur qu'ils suivent un 4 temps

ta femme t as rattrapé ... et pour nimpho ... même sur 1 cylindre ....
j ai déposé un varadéro tuning

antitunning a écrit :

manshivas a écrit :

lolo37 a écrit :

el pinnor a écrit :Un 4 temps à 13 000 , tu le fais une dizaine de fois sur 100 bornes et tu lui dit Ciao à ton moulbif

non !! pô vrai , quand j'étais ado boutonneux , j'en avait pas mal des potes qui roulaient en twin Honda c'est INCASSABLE ce moulbif tu pou_vais y'en mettre plein la gueule , mais z'avaient quand même du mal à suivre un RDX

Enfin, pas tous les RDX...
Pasque ceux qui prennent le feux par le phare et ceux qui perdent leur batteries Ceux la... pas sur qu'ils suivent un 4 temps

ta femme t as rattrapé ... et pour nimpho ... même sur 1 cylindre ....
j ai déposé un varadéro tuning

En même temps... même mon fils sur son vélo à roulettes il les dépose les varadéro....

et pour nimpho ... même sur 1 cylindre ....
j ai déposé un varadéro tuning

imagine avec deux cylindres