Café Racer

Salut,

Ça à l'air un peu gros non ?

Je dirais faut voir une fois monté si tu l'as déjà

Tu as raison. pas trop gros mais trop long.
dhl devrait me livrer le relais motogadget demain

J'ai de l'elec au programme ce we. Il y a beaucoup à modifier et mon schéma pdf est pas très net mais bon l'elec c'est mon job alors ca va le faire comme disent les jeunes.

Cool me tarde de voir la suite

J'ai le relais et un schema pas trop mal

c est ton job .... hahaaaa ... c est pour çelaaaaaaaaaaaaaa

....que le cable me coute pas trop!

j ai simplifié le schema et retiré la partie éclairage.
A vérifier et revérifier en décablant.

Yoo ! joli travail.
J'aime pas la selle et son ptit cul carré mais chapeau bas c'est beau.

Electro mais aussi métalo soudeur le goooo

Pour la charge tu as déjà la réponse sans aucun doute ...
Pour le code phare tu met un relais inverseur avec un poussoir
Tu veux parler d'un télérupteur

Si c'était a refaire je ferais plein de choses differement.

Pour la charge, pour compléter les conseils je me suis procuré le manuel ou est expliqué les contrôles à effectuer mais je me suis pas encore penché dessus.

Oui c'est un telerupteur 12v "automobile".
J'ai pas encore testé, je te dirais ça....dans quelques jours et je remettrais le lien.

Pour l'instant j'ai tout décablé integralement et j'ai refais le faisceau partie alim, démarreur et moteur.
Bien sur le schema que j'ai récupéré (de 82) ne correspond pas au cablage réel ça aurait pas été drôle sinon


C'est bien plus propre, rien est visible! tout les éléments (relais dem, cdi, fusible, batterie , relais clignos, relais code phare) sont invisibles sous la selle et sous la partie arrière du réservoir. Seuls le redresseur et les bobines sont restés a leur place sous l'avant du reservoir. Tout démonter, y a pas mieux pour apprendre (et comprendre)


Ce we je teste cette partie puis je me penche sur l'éclairage et les commandes.
Je vais peut être faire moi meme les 4 clignos car j'arrive pas à en trouver qui me plaisent (abordables). type bullet en inox ainsi que les supports du phare.

Qui a parlé de simplification?



Sinon ça tourne c'est deja ça. Plus qu'a finir la partie éclairage.

gravier a écrit : les leviers sont "désanodisés" pour faire moins moderne et les laisser s'oxyder et se patiner.

TU fais comment pour "désanodiser " ??

tu dégraisse au produit vaisselle si nécessaire, tu rince puis tu immerge dans du Destop en surveillant. puis tu rince. c'est tout

en gros de la soude quoi !

Merci les chimistes

lolo37 a écrit : en gros de la soude quoi !

t sais lire toi

gravier a écrit : Oui c'est un telerupteur 12v "automobile".
J'ai pas encore testé, je te dirais ça....dans quelques jours et je remettrais le lien.

J'ai utilisé celui ci et il va bien - vendu 10€ -
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5060 ... -VDC-1-pcs



Le code phare avec un seul poussoir ou en utilisant l'inter de l'appel de phare.