Café Racer

Zetes vraiment pas gentil


J'ai récup un kit pour le filetage foiré , je remet la vis et les pins et roule


BUD , JL , jai mon comparateur d’alésage qui vous attends dans sa boiboite + des saucisses aux saumons que mes enfants veulent pas...

encore un ptit effort et on croira à un post à moi

Un peut a la bourre, j'ai vérifié dans les 200 kg de ferraille mais j'ai que dalle de potable ( juste bon pour un réalésage, et encore )

désolé ramone, dit donc les pions de centrage ils ont pô un joint torique ? j'me rappel plus

néné a écrit :Un peut a la bourre, j'ai vérifié dans les 200 kg de ferraille mais j'ai que dalle de potable ( juste bon pour un réalésage, et encore )

désolé ramone, dit donc les pions de centrage ils ont pô un joint torique ? j'me rappel plus

Merci mon Néné c'est pas grave , j'ai d'autres trucs à te demander

Nan la j'ai bien regardé hier , pas de joint toriques sur les pions , par contre ils sont filetés chez toi car j'en ai vue avec et sans

fileté?

Pion fileté, c'est plus un pion....

Ramone a écrit : par contre ils sont filetés chez toi car j'en ai vue avec et sans

B'en en v'la une drole de question , je regarde

mort de rire ... t as dus manger toi el ramone hier soir

antitunning a écrit : mort de rire ... t as dus manger toi el ramone hier soir

Pas assez à mon gout , du coup, j'ai raconté my life presque sur tout le "village" avec le BUD comme témoins , c'était bien rock and roll avec des gus bien sympa dont ceux d’Orléans justement

A au fait j'ai failli oublier pour le CQFD, voici le liens (sur la bay) sur la culasse ou je l'ai vue : http://www.ebay.com/itm/Dragbike-KZ-Z1- ... true&rt=nc

Tout le monde a été au p'tits soins avec lui , personne pour se foutre de lui , mais tout le monde l'a plaint , soutenus, brefs, aucuns quolibets de la part des gars du FAT

trop diplo...faux culs les parigots
ps ; j espère que les mecs d Orléans ne me connaissaient pas

... filetage interieur ! c'est pour les extraire
si y en à pas ,c'est pô grave !

Ramone MP

antitunning a écrit :ps ; j espère que les mecs d Orléans ne me connaissaient pas

On t'a fait de la pub avec le BUD :

ggthebest a écrit : ... filetage interieur ! c'est pour les extraire
si y en à pas ,c'est pô grave !

Oui je sais GG , les miens sont sans aussi , juste pour montre que j'en avait bien vue

Bon, aujourd'hui et ce soir.... démontage pour la 13 fois (au moins) du haut moteur .

un indice , une fois la culasse retirée , j'ai remarque que de l'huile stagnait du côté droit la ou il manquais le pion et que le pas de vis était foire . De plus, le premier goujon de droite en partant du haut n'était pas "centrè" car il forçait sur la culasse en la retirant, puis je me suis aperçu que de l'huile suintait/sortait a la base de son logement

Donc je résume, une fois le joint de culasse mis en place (bien centre) et une fois la culasse refermée , l'huile ne devrait pas remonté par ce goujon si je ne me trompe pas

Apres avoir enlever la culasse , j'ai aussi enlever les cylindres et J'ai remis deux helicoils de chaque côté car à gauche ça prenait la même tournure qu'à droite et comme ça je suis tranquille , les segments sur les pistons sont intacts et à leur places, pour le piston deux, ça coince encore un peu sur le segment de feu la ou la gorge était un peu enfoncée mais rien de tordu ni casse.

Les cylindres que j'ai pris en photo et que je mettrait demain sont légèrement marqués dans leur hauteur mais on ne sent rien avec le doit , vous me direz à vue d'œil ce n'est pas évidant je conte faire un contrôle de l'ovalisation avec mon comparateur offert pour mon Naniv .

Voilà, me reste le démontage des soupapes pour contrôle , et vérifier une éventuel fissure entre les guides et après on pourra enfin songé au remontage si test ok avec la possibilité de changer les pistons avec un réalésage et aussi les guides tant qu'à faire

des mecs comme vous qui mfaîtes de la pub entre le marmone qui balance tout à la virgule près et le bud qui pouffe toutes les secondes comme une gonzesse en tout cas j admire toujours autant ta précision mon vieux Pion vivement que t attaques le cb

ps ; et la soudure ... jl m a dit qu il y avait des fuites