Café Racer

Merci, je viens d'apprendre un truc





Comment tu fais ensuite pour que la queue de soupape reste en contact avec la came, vu qu'elle s'en "éloigne"?

c est pour sa que les brelles préparées au aac ont un ralenti horrible ....

tu mets une pastille plus grosse pour toujours avoir le bon jeu a la soupape
ou joue sur la vise de reglage si culbuteur ??

jos01 a écrit :tu mets une pastille plus grosse pour toujours avoir le bon jeu a la soupape

C'est bien ce que je pensais

Ben moi je capte plus rien à son brole... m'enfin tant que ça ratatouille et que ça pisse à l'arrêt ça me va

la il pissouillait à 2000 tours ... à 20 000 tours sa vas être " à la raie "

ce que j'ai gagné en tours, je l'ai perdu en couple

et carrillo qui fait même pas de bielle pour les honda cg, c'est pas gagné. je cherche un piston bien bombé en 62mm, j'en trouve qu'en 63.5, ça m'oblige à rechemiser un cylindre sinon ça fait fin au niveau de l'emboitement dans le carter. et en haute compression avec la bielle d'origine j'ai des doutes... bref, je me prend la tête.


ça va finir à l’éther ce truc

Et une bielle d'origine retravaillée (allégée et polie) ?

Une bielle taillée dans la masse avec une lime, la bite et le couteau

et un moulbif de 500 CR dans le cadre du CG , t'aurais pas à te prendre la tete avec ton poumon chinois

le père montait des pistons de 500 four à l époque dans les premiers 125 monos ... sa peut être une piste poulet ....

lolo37 a écrit :et un moulbif de 500 CR dans le cadre du CG , t'aurais pas à te prendre la tete avec ton poumon chinois

Ca se finira comme ca, il faut juste lui laisser le temps de l'admettre...

tout le monde le sait mais laissez moi être être dans le déni.

si sa peut te désulfurer ... moi je te comprends

en même temps, j'aime bien chercher et je voudrais bien tirer tout ce que je peux de cette moto de facteur. sinon, c'est pas drôle, j'achète une yayabuza.