KAWASAKI - KZ 1000 ST

Ramone · Message par **Ramone** » 19 juin 2013, 00:33

Donc voilà en image pour ceux qui non pas bien compris mon histoire de goujons

L'huile remontait par le goujon en haut à droite (ou il y a un pion justement)

ici en grand

L'état des pistons :

Puis celui des cylindres :

Par contre je vient de voir en grand une photo prise d'un guide...

néné · Message par **néné** » 19 juin 2013, 07:07

P'tain Ramone , la culture kawa tu oublie ..........?

elle ne pisse pô l'huile " elle marque son territoire " et pis si ça coule " c'est qu'y en à "

Donc les fuites tu oublie

Pour info , sur l'grendy après vidange , ouverture des carters , et b'en ça coule toujours

par contre pour le guide

JLV · Message par **JLV** » 19 juin 2013, 07:12

M'a l'air bien imbibée la soupape, alors qu'elles étaient toutes nettoyées à neuf. Guide à changer. Ca serait pas le cyl 2 par hasard ?

Inspecte bien s'il n' a pas de fissure de la culasse elle même.

jos01 · Message par **jos01** » 22 juin 2013, 17:08

ça vient de la photo ou le déglaçage des cylindres semble un peu "appuyé" ?

Message par **antitunning** » 22 juin 2013, 19:54

c est le réalésage façon ramone ... avec une boule de gui de chez liddle

JLV · Message par **JLV** » 22 juin 2013, 20:22

Limite bourrin....

Message par **antitunning** » 22 juin 2013, 21:06

il a fait sa avec un honoir ... y a pas de raison ... à moins qu il ai ramonné à sec

JLV · Message par **JLV** » 22 juin 2013, 21:16

Travai honoir....

Message par **antitunning** » 22 juin 2013, 21:24

tain t es vraiment fatigué toi

Ramone · Message par **Ramone** » 23 juin 2013, 09:44

antitunning a écrit :tain t es vraiment fatigué toi

tu parles , Il est officiellement jeune retraitè

Y'a que le tutu qui me défend encore , solidarité "A la mode bourins ya que ca de vrais" quand tu nous tient

, allez voir page 11 pour le déglaçage bande de médisants...

Pis je m'en fous un peu , j'ai pris la solution radical en option

giome · Message par **giome** » 23 juin 2013, 16:28

Ramone a écrit :
antitunning a écrit :tain t es vraiment fatigué toi
tu parles , Il est officiellement jeune retraitè

Y'a que le tutu qui me défend encore , solidarité "A la mode bourins ya que ca de vrais" quand tu nous tient , allez voir page 11 pour le déglaçage bande de médisants...

Pis je m'en fous un peu , j'ai pris la solution radical en option

un big bore et on en parle plus de ce déglaçage

Ramone · Message par **Ramone** » 26 juin 2013, 11:45

giome a écrit :
un big bore et on en parle plus de ce déglaçage

JLV · Message par **JLV** » 26 juin 2013, 12:52

T'es un grand malade, toi....

joanny · Message par **joanny** » 26 juin 2013, 13:08

je commence a me demandé pourquoi j'ai acheté un kawa en voyant tout tes soucis

piston big bore ??

Ramone · Message par **Ramone** » 27 juin 2013, 03:05

JLV a écrit :T'es un grand malade, toi....

Merci jean luc , ça me touche venant de toi

t'inquiète Joanny une kawa c'est solide mais ça se mérite

Mheuuuu non c'est l'occasion qui faisait le larron , le kit 1105 big bore m'est revenu à 140€ livré $\:D/$

Bon sinon après un grand nettoyage et contrôle trois autres guides de fissurés

donc comme ça on fait la total

guides neuf , réalésage , poses des news pistons , pas d'autres fissures constaté sur la culasse

Si elle pète pas après ça , Ben je la brûle

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