Café Racer

celui de culasse tu les fait chauffer à rouge

..... et tu l'balance dans l'eau froide , ca s'appelle un recuit . Pis pour tomber un cylindre , y'en à pour 10 mn , 4 boulons , et tout sort

j'vien s juste de voir la vid ( passait pas tout à l'heure ) donc à priori segments ou cage à aiguille ( on dirait un 106 pigeot en échappement libre verifie quand même les joints d'échappement , mais ca m'etonnerai le bruit semble metallique

Sa se produit depuis quand ce bruit ? Tu as touché à quelques chose (surtout niveau allumage) ?

Ca se produit depuis que je l'ai demarré la premiere fois dc j'ai tjs entendu ca.enfin pas tt a fait mais ca monte crecendo...c'est de pire en pire en faite...merci pour les conseils les gars!je regarde tt ca demaing!

Et l'allumage oui je l'ai touché mais je pense le rerégler, Lolo a fait un cours la dessus

C'est un allumage à rupteur sur la meule non ? Si oui, t'en a une paire pour chaque cylindres, non ?
Je connais pas pour les multicylindres comment ça se règle, mais en mono avec une pige dans le cylindre ou disque gradué.

Ouep c'est ça

Pour le réglage de l'allumage , il faut que je règle en 5éme en tournant la roue pour supprimer le jeu.Ca peu vite te faire un écart de 3° (by Lolo37)

bon...après...euuuuh....10 longuuuuue minutes...Plus ce fameux bruit

J'vous laisse deviner d'où cela venait

Euh....
T'as laissé une clé de 12 dans l'moubif...

Nan , c'est justement elle qu'y m'a aidé

bride d'échappement ou vis de culasse mal serrées ??

+1 pour la deuxième! Je n'ai plus souvenir de la force utilisé pour serrer les vis de culasses , je n'avais sans doute pas tout à fait serrer correctement.Maintenant tout roule!Ou presque...

J'ai un problème de carbu gauche , il n'alimente pas le cylindre , quand on tire sur le câble d'accélérateur il y a comme un trou.Le boisseau remonte bien , dans sans doute un problème de flotteur On a pas encore regardé.

Je l'ai poussé en 2nde , elle tourne "assez" bien , un peu beaucoup patate mais elle monte dans les tours.Mais bon , terrain en terre et neige , sans gant impossible de continuer j'arriver plus à embrayer tellement la poignée est dur!

met une commande d'embrayage hydraulique

première chose à reluquer le robinet ....

ouai ça me plaierais bien

Pour le robinet tt roule , j'ai mis des durites transparentes et l'essence passe bien...