Café Racer

C'est un simple tirage en plus tu n'as pas pu inverser les câbles ? ?

Que veux tu dire par "inverser" les câbles???

Dans ceratines poignées tu as un câble aller et un autre pour le retour, si tu les inverses ça va pas.

Ah non ici j en'ai qu'un seul câble mais 2 possibilités pour le placer.
Une des 2 fait aller la poignée de gaz ds le mauvais sens
Je prendrai une photo pour te montrer

Vous parlates de la même chose. Votre poignée très cher monsieur est prévu pour être équipé d'un cable de retour. Un cable pour ouvrir les carburateurs et un deuxième pour fermer les carburateurs (le retour).

Veuillez agréer mes sincères distinctions.

Merci ben, parfois j'ai l'impression de ne pas parler français...

c'est plutôt moi qui ne comprends pas...un peu d'indulgence que diable... je n'ai aucune notion de mécanique, j'apprends au fur et à mesuer... c'est pour ça que ts vos conseils me sont précieux
J'ai changé le règlage au niveau du palonier...
Au début, elle tenait le ralenti avec le choke enclanché.
Ensuite sans le choke après un nouveau règlage.
Par contre lorsque je mets les gaz, elle monte trop haut dans les tours et ne redescend pas assez vite...

JairF a écrit : Par contre lorsque je mets les gaz, elle monte trop haut dans les tours et ne redescend pas assez vite...

La c’est p'tete pas de la faute du cable, mais d'un reglage carbu.
Si tu acceleres et que tu decelere manuellement (sans laisser la poignee retomber toute seule) ca donne quoi ? Elle redescend dans les tours ?

Non, même lorsque je décélère moi même, elle reste redescend lentement.

Le we, j'avais désserré les vis de richesse de 2 tours dans un premier temps ensuite je suis passé à 1.5 pour voir si ça changeait qqch.

Demain je repasse à 2 pour voir s'il y a une différence

Tu crois que c'est une bonne idée??

JairF a écrit :Non, même lorsque je décélère moi même, elle reste redescend lentement.

Le we, j'avais désserré les vis de richesse de 2 tours dans un premier temps ensuite je suis passé à 1.5 pour voir si ça changeait qqch.

Demain je repasse à 2 pour voir s'il y a une différence

Tu crois que c'est une bonne idée??

Ça vient des réglages carbu alors et plus du câble.

si tu debranche les carbes du cable et que tu accelere manuellement
le regime redescent il normalement ou pas ?
comme ça tu saura si c'est cable ou réglages
actuellement tu bidouille les deux, pas bon, tu saura pas d'ou ça vient
faut proceder par elimination

salut les gars....

j'ai eu un petit quart d'h pour chippoter sur la moto

j'ai enlevé le câble au niveau du palonnier... pour voir si le soucis de régime trop haut était dû au câble ou à un règlage au niveau des carbus...

J'ai désserré les vis de richesse à 2 tours (dans un premier tps pour voir ce que cela pouvait donner.

Ds un premier temps, qd je mets les gaz, pas de sur régime... donc nickel

Je joue avec la vis de ralenti et hop re sur régime...=> je dévisse

Après avoir mieux positionné la vis de ralenti, la moto tient le ralenti mais pas super "net"

Donc j'en déduis que le câble n'a pas de soucis (mais je vais le lubrifier qd même comme Math m'a dit de le faire)

Par contre et là je ne sais pas du tt de quoi il s'agit, lorsque la moto tourne sur le ralenti, j'entends une sorte de petit claquement au niveau des carbus, cela se produit de tps en tps, sans raison apparente et cela fait même bouger un peu les carbu, j'ai senti la secousse en ayant ma main contre.

Bon we à tous

tu la fait tourner avec la boite à air

Pas la boîte, mais avec 2 cornets...

et t as le réglage derrière qui vas avec ses jolis cornets