Café Racer

antitunning a écrit :chez restom ...

http://www.marmiton.org/recettes/recett ... 69641.aspx

Merci Anti tunning mais je ne suis pas très fromage
Merci Pierre-Yves
Je vais jeter un oeil sur les 2

fromage ou courgette ?

C'est drôlement bon le fromage tout de même, et encore meilleur avec un vin rouge !

malakov a écrit :Salut,

Du beau boulot que tu fais sur cette bête !!! J'ai hâte de voir la suite..
Je suis moi aussi proprio d'une GN et aspire à la transformer en + ou - scrambler avec mes pauvres compétences mécaniques, électrique, bref générales quoi !!!

Cool t'es comme moi! Tu verras, ça va pas très bien se passer. ;-)))))

malakov a écrit : Je jette un oeil admiratif sur les projets de chacun et me pose une question: les soufflets de fourche tu les a trouvé où ?

Sur ebay. Mais il sont un peu trop long. Il faudrait du 200 pas du 240.

De retour du boulot, je suis allé dans le garage. Vite fait.
Je me dis, tiens je vais essayer de replacer le faisceau, comme ça , pour voir.
Mais putain quel bordel! Comment ils font les autres pour qu'on ne voit aucun fil? C'est de la magie?



Il faut que je refasse tout?

non, ça n'est pas de la magie, mais, "en vrai", tu as besoin réellement de trés peu de fils pour faire fonctionner tes accessoires... la masse passe par le cadre, et tu amène juste la fonction à l'organe

pour l'ar, juste 4 fils, feu, stop, cligno droit, gauche.... QUATRE PETITS CÂBLES, c'est facile à cacher, ensuite, tu fais pareil partout, ,c'est à dire l 'avant... c'est tout

le plus dur c'est de trouver une planque pour la batterie, et la magie, s'appelle solise-------------http://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm

ou une brelle de vitrine qui parade que de jour

Thanks tosalangre ;-)

Battler Britton a écrit :non, ça n'est pas de la magie, mais, "en vrai", tu as besoin réellement de trés peu de fils pour faire fonctionner tes accessoires... la masse passe par le cadre, et tu amène juste la fonction à l'organe

pour l'ar, juste 4 fils, feu, stop, cligno droit, gauche.... QUATRE PETITS CÂBLES, c'est facile à cacher, ensuite, tu fais pareil partout, ,c'est à dire l 'avant... c'est tout

le plus dur c'est de trouver une planque pour la batterie, et la magie, s'appelle solise

J'admire votre facilité à tous de parler électricité...
Je suis OK pour l'arrière, ça je comprends.
La batterie Solise, je l'ai déjà achetée!!! Je vais la caler sous le cadre (je ferais une photo ce soir) et la maintenir par des colliers Rilsan.
Et je crois que je vais laisser le relais de démarreur à sa place sur le cadre ainsi que le CDI quiet déjà bien caché. Restent 2 petits carrés de plastique (clignos et je sais pas quoi). Quant au régulateur, faut que je le laisse dehors pour qu'il soit au frais.

En fait j'ai peur de couper les fils et recâbler. Mais je vais devoir le faire. Il faut que je trouve des places pour les composants, et je recâble. Oui voilà, c'est ce que je vais faire.
( je parle tout seul, mais ça me fait du bien... ;-))

A+ les gars.

Bon courage. Je ne sais pas si j'oserais personnellement.

Aujourd'hui j'ai fait un peu de décapage du cadre, passage d'anti rouille et demain un peu de peinture vite fait.

Voilà l'endroit où pour l'instant je vais caler la batterie.

… et là, un peu d'électricité…

Bon, commençons par le côté droit du guidon. Anciennement il y avait : On/off, Lights on/off et start.
Mais moi, je vais mettre un bouton qui fait Start et lumières.




Donc j'ai bien compris que je shunte le on/off. 2 fils, orange/blanc et orange/noir, que je soude ensemble. ( à droite sur la photo)
Sur le petit bouton noir (start) je souderai les fils jaune/vert et orange/blanc
MAIS PUTAIN pourquoi le fil orange/blanc que je devais shunter, fait un Y ???
Et du coup, les 4 fils qui étaient branchés sur Light On/Off, j'en fais quoi?

Surtout qu'il y a un fil Jaune/vert qui se raccorde avec un fil Jaune/ert qui vient de l'autre côté du guidon….


Et 'après, y'a le côté gauche du guidon...

Allez, une merde de plus!
Le contacteur est trop grand dans l'espace qui lui est alloué…

faut le mettre à la verticale ...

antitunning a écrit :faut le mettre à la verticale ...

sans blague

pis si tumets ce genre de contacteur pour le phare , t'as interet à y mettre un relais ,