UN FUTUR EXPRESSO DE PLUS SUR BASE DE GS1100G...BIENTOT

[rafattaque]

Ouais, j'avoue que je ne suis pas fier sur ce point pour l'instant je continue à chercher...

J'ai insisté un peu la dessus hier. Je me suis fabriqué un support avec deux bouts de tube galva de diamètre intérieur 37mm qui se glissent sur les foureaux de la fourche, sur lesquels j'ai soudé deux bouts de tôles qui se rejoignent au centre des 2 cuvelages. Un percement et les deux cuvelages étaient en place. Je n'ai pas trop de gouts (dit ma femme en général) mais j'ai ma personnalité et j'aime bien les choses "différentes". Je manque un peu d'inspiration ces temps ci mais là, madame me pousse à aller plus loin et donc je tente.
J'ai l'impression que ce sont mes énormes compteurs qui vont devoir dégager...
D'ailleurs j'ai du mal à trouver des petits compteurs comptes tour et de vitesse, mécaniques, qui me plaisent.
Et je vais surement devoir passer aux bracelets, car mon ace bar dépasse beaucoup trop il mes emble et fait plutôt "vérue" au dessus de tout ça finalement.

Les photos suivront !

A vous Houston ...

[rafattaque]

Voilà les photos pour que ce sois plus parlant :

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C'est embettant de devoir essayer plusieurs trucs avant de faire le bon choix. En effet mon guidon tout neuf risque de ne peut être pas me servir finalement.
Ca fait déjà pas mal de truc achetés pour rien. Il faudra que je fasse quelques annonces et comprends mieux pourquoi on trouve un paquet d'accessoires casi neuf à revendre chez les particuliers qui ont du se planter comme moi

Je viens de commander une paire de bracelets de 600 CBR K19 ou K23 (je ne sais pas ce que ça veux dire mais pense que c'est le modèles des motos de fin des années 1990) qui sont en 37mm de diamètre intérieur. Si ça le fait mieux, je risque donc moi aussi de faire subir une cure d'amaigrissement à ma "tête de fourche porte guidon" comme vu dans un post super sur une enclume à bracelets

[lolo37]

les phares de deuche , comment dire CEPABO

[rafattaque]

Merde ! C'est loin de faire l'hunanimité ces putains de phares retro vintages.

[P-K]

primo = fait tourner ton guidon afin d'avoir les poignées plus basses, plus horizontales... et t'auras plus besoin des bracelets

secundo = vire moi ces phares, trop gros, trop larges... double.... mets en qu'un seul...

courage

[mozzarello]

Merde ! C'est loin de faire l'hunanimité ces putains de phares retro vintages.

moi j'aime bien le double optique de deuche .... même avec les compteurs d'origine ça me choque pas plus que ça ! tu pourrais faire un petit deflecteur alu dessus pour cacher les compteurs !

[antitunning]

vas voir le post de Mozzarelli .... l a des goûts de chiotte verdict déglingue tout et recommence
à un moment donné faut choisir entre café et confort de plus en virant ton tableau de bord tu gagnes 22 kgs essaye de garder le compte tours et t y colles un compteur sigma à 20 balles etc

ps pour mon 125 rdx j ai acheté 3 cul de selle avant de tombé sur le bon d ou l intérêt de faire tout sois même et avec ce qu on a

[antitunning]

pour le phare je verrais bien un gros phare rectangulaire comme ça se faisait de série sur certain gs ... et rabaisse moi c te fourche de chopper

[lolo37]

pour le phare je verrais bien un gros phare rectangulaire comme ça se faisait de série sur certain gs ... et rabaisse moi c te fourche de chopper

manque quand même un moulbif de 70 kg , ca devrai aider pour ecraser la fourche

[jos01]

oui 70 ... au bas mot ....

[rafattaque]

Plus que ça il me semble en effet, je ne sais pas si c'était pas 86 kilos ... (plus lourd que moi)
Le bi cylindre de 650 cm3 de ma fiat pèse déjà 70kg lui...

En tout cas le portique de balançoire de mes enfants s'en souvient !!!

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On fait avec les moyens du bord.... car je n'ai pas osé coucher la moto par terre....

[rafattaque]

Ola la compagnie !
Ca y est j'ai reçu mes barcelets et je les ai déjà passé en cabine de microbillage. vivement ce WE pour voir de plus près ce que ça pourrait donner, et peut êtrez attaquer l'amincissement du T supérieur pour supprimer les pates de fixation du guidon entre autre.

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J'en ai profité pour passer un coup sur le haut des pistons pour les décalaminer

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Enfin, hier je reçois une pub Amazon sur laquelle je vois un compteur qui me plaisait bien à - 65% (60 euros au lieu de 170) et qui fais dans un diamètre de 8cm tout ce que mes deux énormes compteurs d'origine faisaient dont les indicateurs de rapport engagé. Et aujourd'hui j'y retourne avec peut être l'intention d'investir et c'est mort, plus de disponibilité. Les boules il devait en rester 1 seul !! Est ce que quelqu'un a une idée de ce que ça vaut quualitativement ? C'est AUDEW apparement la marque ... risqué ou pas ?

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@+ les bricoleux

[lolo37]

compteur à 27 € testé et NON APPROVED grosse daube , déja à paramétrer le systeme est débile , le compte tours n'est pas stable , et en plus la mémoire te vide la batterie en 2 jours d'inutilisation , bref une grosse merde à oublier , maintenant c'est uniquement KOSO ou DAYTONA

[antitunning]

bon à savoir ça ....

[rafattaque]

A oui merci du tuyeau, et quelle arnaque à 60 Euros au lieu de 170 !! ça peut attirer pourtant
En effet, par hasard je viens de retrouver le même sur un autre site par hasard, sans marque de précisée mais à 34 Euros !!!
Il n'y a jamais d'avis sur ces trucs merdiques, dommage
Par contre dans les autres marques je ne trouve rien qui est aussi complet (compteur, compte tours, voyant et indicateur de rapports engagés).