Café Racer

Dans la notice du kit RESTOM, il est indiqué de microbiller et dégraisser le moteur avant de le repeindre.
Tu as fais comment ???
Parce que microbiller ça fout un sacré bordel de poussière dans tous les petits interstices du moteur, non ?

Pour refaire en noir tu n'est pas obligé de microbiller, seulement pour le gris. Va savoir pourquoi.
Pour les cylndres c'est décapant.
Pour le reste c'est ou décapage, ou microbillage, ou ponçage au 1000.
Pour ma part j'ai décaper et poncer.
Je me suis fait des caches en plastique dur et joint en chambre a air pour boucher les admissions et les échappements pour éviter les infiltrations car j'ai aussi dégraissé avec un produit passé au Karcher.

Le résultat est correct. Il y a juste sur la face inférieure du moteur ou je n'ai pas vraiment pu passer la peinture correctement, il aurait fallut que je suspende le moteur pour le peindre. Moi il était posé sur un support maison légèrement surélevé, donc pas évident de passer dessous.

On verra avec le temps ce que ça donne.

Partout où tu n'as pas pu décaper ou poncer, je ne donne pas cher de la tenue dans le temps...

J'ai décapé et poncé partout. Il y a juste sous le bloc moteur où la peinture n'a pas été passée de maniere optimale.

Il suffira de rouler une fois sur un chemin boueux et cela ne se verra plus.

je le dis et le re pète , faux jamais peindre apres un poncage au 1000 , c'est beaucoup trop fin , pas d'accroche , pour peindre c'est du 600 maxi , le 1000 c'est bien entre deux couches de vernis brillant et encore le 800 suffit largement

Sur la notice de Restom ils indiquent du 1000, j'ai fait au 800, je n'avais que ça en stock.
J'ai déjà fait un moteur comme ça, et après avoir fait près de 18000 kms avec ça n'a pas bougé

Du coup est qu'un décapage à la brosse métalique monté sur perceuse ça suffit avant peinture ?

Springer73 a écrit :Sur la notice de Restom ils indiquent du 1000, j'ai fait au 800, je n'avais que ça en stock.
J'ai déjà fait un moteur comme ça, et après avoir fait près de 18000 kms avec ça n'a pas bougé

il est fou afflelou

bon c'est vrai qur restom c'est pas mon trip , ce sont souvent des produits basiques en petit conditionnement vendus à prix d'or

ca fait des années que je peinds mes moteurs avec des peintures carrosserie acrylique polyurethane ou que je traite les résés avec de l'epoxy pour dix fois moins cher que du restom

faut pas croire, le gars n'a rien inventé il à pris des produits existants avec une etiquette restom ce qui ne veux pas dire que ses produits sont mauvais , au contraire , seulemnt beaucoup trop chers

Je suis bien d'accord avec toi, niveau prix c'est pas donné quand même.

Springer73 a écrit :Je suis bien d'accord avec toi, niveau prix c'est pas donné quand même.

BEN z'etes pas non plus obligés d'acheter restom

comme disait COLUCHE dans son sketche " l'autostopeur " en parlant des voitures francaises " tant qu'il y aura des cons pour en acheter , ils en vendront "

Un exemple de produits équivalents ? (testés?)

As Ealain a écrit :Un exemple de produits équivalents ? (testés?)

de produits equivalents à quoi ?

Je pense qu'il veut dire équivalents à ceux de Restom

Bien vu

ben oui mais chez restom y'en a à la pelle des produits

peinture moteur peinture carrosserie acrylique polyurethane

peinture cadre , appret epoxy et peinture carrosserie ( 100 fois mieux que la merde d'epoxy à froid de chez restom

protection interne des reservoirs acide phosphorique , neutralisation soude , resine epoxy pour les surfs

, ou alors du G4

peinture etriers de freins , tés de fourches ou toutes babioles en contact avec des produits chimiques peinture etriers Foliatec

peinture toutes pieces en metal aspect metallisé mat secret lolo toujours pas découvert

peinture aspect grainé structurant à pare chocs suivi d'une couche de peinture carrosserie ( sinon ne resiste pas à l'essence)

peinture aspect martelé metalisé ultra brillant peinture martelée Hammerite ( 10 ans sur un moteur et toujours aussi brillante)

toutes ces sauces au pétard , les aerosols c'est de la daube