Café Racer

tu la verra qeu de derrière, elle sera toujours devant celle là...surotut ci c'est pas moi qui conduit

tcheu niveau moulbif t'es en train de faire ce que j'ai prévu pour l'année prochaine avé volant moteur allégé, embrayage monodisque, double alu, etc ... bô boulot, hâte de voir ça

bon pendant que certains je foutent à l'envers à dijon d'autres bossent

l'allumage electronique

on fait un axe en meulant une tige filetée, puis des gabarits en canson pour le stator et le rotor





Voilà, çà c'est la stator du capteur, 2 condos est un capteur magnetique. Il manque bien sur les 3 fils pour aller au boitier



et finalement avec le rotor
il faudra coller un petit aimant sur le rotor qui donnera l'info au stator.

Reste un point d'interrogation: le champ magnetique du rotor d'allumage va t il mettre la dawa? let's see.




changement d'activité : juste avant la douche, on finit de se pourrir avec operation sablage.

mate la cabine!



le petard vient de chez brico depot
le sable est du sablon de la graviere d'a côté 3 euros la remorque de 500 kg. A ce prix, je vais pas me casser le cul à faire une cabine, on travaille à sable perdu.
Le sablon c'est hyper fin, plus encore que le micro billage.
Faut quand même un gros compresseur qui pousse derrière, c'est les voisin qui sont content de bouffer les merguer avec le potin du gros bi qui ronfle

voila le resultat

avant/apres



les 2 cylindres finis



et enfin pour par prendre la clef de 32 de lolo à travers la geule, on deglace l'admission




mettez les guides fraisée qui affleurent le conduit. Ca c'est l'echappement

ca l'admission (c'est flou desolé)


voilà, c'est tout pour aujourd'hui


s'en est suivi une douche et 2 heures de ballade dans les cols avec dalo et sa nana.

la suite bientôt

tcho

Elle marche pas les photos

bien la cabine !
ça avance bien ton histoire !!!

c'est les mômes qui doivent être content d'voir papa jouer dans l'sable !! .... beau taf

Beau taf Joglu !
par contre le vélopelleteuse doit pas avancer bien fort avec les roues qu'tu li à mis !
a+
Bruno

sa sent le maniaco passionné

et t'as rien vu!

j'ai fait plier un toel d'alu chef beau papa le we dernier (je peux tirer 4 caches de la tôle


on a fait chauffer la meuleuse et reduire un peu le disque vala la pièce finir


et vala

ensuite on s'occupe des freins

ouverture de la pince


je vous cause pas de la mayonnaise la dedans, un pâte degeulasse qui chlingue la mort.

Bien fait d'ouvrir. Allez Nettoyage. Pour ceux qui savent pas, les freins se nettoient à l'alcool à bruler

vala c'est tout propre, soufflé et sec


on remonte le tout. Je vous passe les 2 autres etrier, c'est du même tonneau. enfin tout est nickel maintenant


Voilà les 2 pinces avant remontent sur la fourche.
2 durites avia toutes neuves, c'est nickel


durite avia aussi pour l'arrière, puis petite bisouille pour raccorder la bocal au Maitre cylindre arrière.
Ca va c'est a peu pres propre


Bon, bien bossé today (faut dire qua maman c'est barrée avec les nains de 9 h à 17 h, du coup çà avance )

Voilà, on en est là

tes durites te sont revenues à combien ? achetées dans le coin ?

95 euros les 3 avec vis raccords, joints et un petit flacon de liquide.
Il faut savoir excatement ce que tu veux,( type de raccord, pas de filetage, embout copnvexe, concave...) parce que à part commander des kit tout fait pour des 750 z et des SV, c'est pa sla maitrise totale.
Masi bon, çà c'est bien passé J'allasi pas remettre les vieilles non plus

les miennes je vais essayer de les faire moi meme,avec des banjos réutiisables ,j'ai contacté un revendeur aux états unis pour voir s'il pouvait me procurer exactement les pièces que je voulais, j'ai cherché les références dans le catalogue goodridge; reste plus qu'à attendre sa réponse...

Franchement les gars le boulot que vous abatter, ca me calme sévere. Chapeau bas comme dirait jean claude Convenan

vache que de boulot accomplit et une put1 de qualite!! toutes me feloches
vivement la suite!