Café Racer

MAD MAX a écrit :J'pensais qu'ils avaient monter d'la bonne gomme sur ste meule

T'avais de l'angle ??

Nan même pas, la roue avant à bloqué juste à l'entrée de courbe (encore vite quoi)

perso je vois ke kelkes bouts de plastock de cassé ta coque de réservouarr est très certainement réparable car fissuré ...
pour le reste on ne voit pas bien, mais ça à l'air plus impressionnant ke de dégât

ouai quand meme.......

eh bé, pas de bol

enfon comme dirait l'autre...le moteur n'a rien

courage

jnck a écrit :perso je vois ke kelkes bouts de plastock de cassé ta coque de réservouarr est très certainement réparable car fissuré ...
pour le reste on ne voit pas bien, mais ça à l'air plus impressionnant ke de dégât

Y à pas de coque de réservoir, c'est le réservoir et il est fendu de partout !! en fait ce qui à l'air bon :

Moteur (hormis carter coté gauche)
Fourche
Roues (à vérifier l'arriere, les pots étaient contre les rayons)
Et 2 ou 3 babioles

La R1 vient de partir, je me retrouve donc seul avec ma 500 Four

Hervé a écrit : Y à pas de coque de réservoir, c'est le réservoir et il est fendu de partout !! en fait ce qui à l'air bon

Ha ... bin j'vais pas te plaindre nan plus ... vu ke ton 500 il déchire

Euh ouai il est sympa... mais bon c'est pas mal pour aller au bistrot, pour se taper des ballades dans les vosges avec les potes ça le fait pas trop !!

il roule en koi tes potes ... nan parcke, les Vosges en moto d'homme ça le fait aussi

Faudrais que t'essais une 500 hein c'est pas ce que j'appellerai une "moto d'homme"

Ils roulents en 996, K1200S, Speed Triple 1050, 1098... donc bon dans les cols avec un truc de 90-95 bourrins et des vrais freins j'arrive à être dans le coup mais pas avec la Honda

faudrait p'tre k'il ce mettent à la page ... le temps des suppos c'est fini stistouwarr tient demande au Papé du Fatklub kombien de temps il à gardé son 1098 !!! Idem pour moi, le dayto y n'a pas fait l'on feu lui aussi

il roule en koi tes potes ... nan parcke, les Vosges en moto d'homme ça le fait aussi

++++1 même que les motos d hommes ..elles ont pas de frein ....

Hervé a écrit : Perso je préférerai qu'elle passe épave, si c'est le cas et que je peux avoir l'épave pas chère (un avis Mr l'expert ??) :

bin si elle passe épave, normalement l'expert doit t'appeler pour te proposer 3 possibilités:

- tu la cede a ta compagnie d'assurances pour la valeur que l'expert aura estimé
ou
- tu la fait réparer, avec un suivi des réparations par l'expert, et tu devras ajouter de ta poche la diff entre le montant des réparations et la valeur avant sinistre ( procédure VEI Vehicule EconomiquementIrréparable)
ou
- tu conserve la moto en l'état mais ta carte grise sera gelée en préfecture ( tu pourra rouler mais pas la vendre), et tu sera indemnisé de la VAS - la valeur de l'épave ( qui est déterminée différemment suivant les assurances, appel d'offres aux épavistes, forfait, pourcentages...)

PS: VAS valeur avant sinistre ou VRADE valeur de remplacement a dire d'expert

tu n'a pa a racheter l'épave, elle est déja a toi !!!

voilou, j'expert avoir répondu a ta question

mais un conseil, renseigne toi aupres de ton assurance, eux seuls savent comment ils fonctionnent pour les indemnisations

on avait des carrossiers , des mécanos, des pilotes de chasse, des comiques ...et maintenant un expert ....c est un truc de dingue ce forum

cf arnold et willy : " il faut de tout pour faire un monde"

p'tain quand tu te met au tas tu fait pas semblant remarque l'essentiel c'est que t'est pas trop amoché