Café Racer

ZAN a écrit :C'est pourquoi il y a les R.T.

ben oui, mais j'ai pas le RT.........


j'ai trouvé un truc mais c'est en anglais (mais y'a les desssins!!)

le voilà le moteur!!!





j'en profite mainteanant qu'il est sortis, pour lui refaire une petite beautée!!!


et histoire de ne pas le voir tombé par terre, je fabrique une petite bequille.... (les pots de peintures en arriere, c'est les cales de l'arriere du moteur....)

le cadre dépouillé..., et gros nettoyage (bequille latérale, vis, bequille centrale.... au fait vous la laissez vous ou vous la coupez?????

Coupe pas, démonte simplement la béquille centrale.
Moi, j'ai plus la béquille (merci l'ancien proprio ) je vais me bricoler des pates de déport (pot très bas) pour installer des diabolos pour ma béquille de stand.

Un conseil, mets des chiffons (propres de préférence) dans les troutrous de ton bourrin. Il ne manquerait plus que t'es une merde qui tombe en fond de chambre

En tout cas, il est propre ton cadre, pas de peinture à faire et le moteur aussi

ok, je coupe pas je démonte......


pour le cadre, effectiveùment il zest prpre (j'ai nettoyé toute la journée... idem pour le moteur (mais pour lui, je nettoie pas a fond, ca reste une moto quand meme!!! pas une salle de bain!!!!!

j'adore vraiment sa va etre super au final et sa te fait beaucoup de dépenses a coté hors moto? si ce n'est pas indiscret

Sur nos vieilles mémere, la béquille centrale n'est pas un luxe, ca évite de casser le demarreur par manque d'huile sur ses pignons.

Rossifumi 46 a écrit :Sur nos vieilles mémere, la béquille centrale n'est pas un luxe, ca évite de casser le demarreur par manque d'huile sur ses pignons.

je vois po le rapport entre la béquille et le démarreur

Sur toutes les XS que j'ai a la maison, toutes ont le demarreur qui décroche si on les laisse sur la laterale ne serait-ce qu'une heure, alors que sur la centrale, jamais ce soucis

ah ok je savions po

raison de plus de se servir du kick et de virer le démareur pour gagner du poids

barbu a écrit :raison de plus de se servir du kick et de virer le démareur pour gagner du poids

+1 dommage que sul' cb y en a pô d'kick

Suzuk, t'as quelques pièces en rab' dt'a chigniole ??

lasticot a écrit : j'adore vraiment sa va etre super au final et sa te fait beaucoup de dépenses a coté hors moto? si ce n'est pas indiscret

pour l'instant les frais sont pas élevés (a par quelques quincailles ( centrale clignotantes, et quelques bricoles))
- kit complet de joints moteurs : 79€
- paire de silencieux : 80€
- coque arriere : 49€
- paire de platines pour fabrication des commandes recullées : 20€
- un phare : 5€


après il y aura la peinture et c'est tout si tous ce passe bien au niveau du moteur (on verra ca demain c'est l'ouverture du moteur)

MAD MAX a écrit :

barbu a écrit :raison de plus de se servir du kick et de virer le démareur pour gagner du poids

+1 dommage que sul' cb y en a pô d'kick

Suzuk, t'as quelques pièces en rab' dt'a chigniole ??

oui toutes les pieces origine : cligno, phare, ect...

dis moi ce que tu cherche que je regarde si c'est encore en état....

suzuk14 a écrit :

MAD MAX a écrit :

barbu a écrit :raison de plus de se servir du kick et de virer le démareur pour gagner du poids

+1 dommage que sul' cb y en a pô d'kick

Suzuk, t'as quelques pièces en rab' dt'a chigniole ??

oui toutes les pieces origine : cligno, phare, ect...

dis moi ce que tu cherche que je regarde si c'est encore en état....

Bha j'cherche partout les 2 collecteurs gauche , galere à trouver pis les mecs y s'touche la teub avec leurs lignes compléte à 550 000 dollars

j'ai trouver les 4 colliers d'pot à 0,89€ sur e bay, donc à pars les pots et les deux coudes c'est tous c'qui m'faut !