500 Four en chantier

Message par **lolo37** » 14 avr. 2009, 22:34

testé , et approuvé aussi le filtre à hotte aspirante , en plus ca resite à l'essence

Grumpy · Message par **Grumpy** » 15 avr. 2009, 19:29

Pas mal l'astuce, pis ça donne pas mal au final.

Par contre pour fixer la grille avec la filtration, tu as juste replié le grillage à pouçin? Juste pour savoir je me demande la résistance de ce grillage.

Sylvain · Message par **Sylvain** » 15 avr. 2009, 20:52

Grumpy a écrit : tu as juste replié le grillage à pouçin? Juste pour savoir je me demande la résistance de ce grillage.

pour tout te dire j'était parti pour façonner des pot de cornichons (si si c'est vrai

) pour fixer les grilles sur les cornets mais je me suis apreçu en la façonnant que la grille pliée suffisait

Message par **antitunning** » 19 avr. 2009, 15:41

sa promet st affaire

le pire c est que des hottes y en à plein les monstres ( encombrants )

manou · Message par **manou** » 19 avr. 2009, 17:36

trés bo moteur...vraiment du bon boulot

Sylvain · Message par **Sylvain** » 21 avr. 2009, 00:25

antitunning a écrit : sa promet st affaire le pire c est que des hottes y en à plein les monstres ( encombrants )

le grillage provient de leroy machin et le filtre de hotte ça se trouve au m² pour quelques roros

Merci Manou, j'espère que la peinture tiendra bien...
J'ai vu un 750 martin poutre avec la même peinture moteur et le proprio m'a dit que ça tenais bien, il faut juste faire attention à l'essence avant que la peinture soit bien cuite

Sylvain · Message par **Sylvain** » 06 mai 2009, 02:26

bon j'ai attaqué le garde boue mais ça craint toujours, je vais encore virer une 20aine de cm :

j'ai trouvé des jantes smac à pas cher alors j'ai craqué :

et j'ai récupéré la selle qu'un pote à fait à partir de l'ancienne toute destroy :

je suis en train de faire un dessous de selle qui va bien avec une ouverture par câble (système récupérer sur une meule moderne), à suivre...........
j'ai bon espoir de rouler pour l'été............2010

rené moto · Message par **rené moto** » 06 mai 2009, 07:43

tes smac sont en 18 pouces toutes les deux ?

Sylvain · Message par **Sylvain** » 06 mai 2009, 13:45

rené moto a écrit :tes smac sont en 18 pouces toutes les deux ?

18 arrière et 19 avant, comme à l'origine

rené moto · Message par **rené moto** » 06 mai 2009, 18:16

pareil pour les miennes

Sylvain · Message par **Sylvain** » 06 mai 2009, 23:54

rené moto a écrit :pareil pour les miennes

tu as les mêmes?

tu sais peut être ou trouver les silenblocs qui servent d'amortisseur de couple???

rené moto · Message par **rené moto** » 07 mai 2009, 00:21

oui j'ai une paire de smac pour ma 750 four, pour les amortisseurs de transmission je n'ai as regardé dans quel état ils étaient, en "logique industrielle" , surtout pour les petites et moyennes séries on ne s'embête pas à créer un moule pour un caoutchouc , on reprend un modèle existant, éric offenstadt est vivant

, il devrait pouvoir dire ce qu'il prenait

Sylvain · Message par **Sylvain** » 07 mai 2009, 22:58

rené moto a écrit : éric offenstadt est vivant , il devrait pouvoir dire ce qu'il prenait

bah oui suis-je bête, en plus il doit passé avec Read et Ago pour l'apéro

Message par **antitunning** » 07 mai 2009, 23:35

Sylvain · Message par **Sylvain** » 02 juin 2009, 21:33

rené moto a écrit :éric offenstadt est vivant , il devrait pouvoir dire ce qu'il prenait

j'ai réussi à le rencontré aux CML, mais malgrés ses efforts il n'a pas réussi à se rappeler ce qu'il mettait à l'époque

j'ai donc trouvé à la bourse des silentblocs de réservoir de bsa qui avait la cote adequat, à voir si c'est assez solide pour encaisser le couple démoniaque du 500

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