Café Racer

Ben c'est à dire que sur c'est silencieux, la patte de fixation est soudée..... Bon ok, c'est pas ça qui va m'arrêter

Je pense que ça va finir comme ça, reste à trouver 2 pièces sensiblement identique.

y avait pas un 1100 gsxr qui avait un pot de chaque cote ceux de 1990 je crois mais a verifier
sinon j'avais un devil comme ca sur mon fzr prevois quand meme les cachets pour le mal de tronche si tu fais de long trajet parce que c'est full barouf

tu roulais en yam touèè avant les flaques d huiles .................................................

Voilà je me suis trouvé un silencieux qui va bien! Pour 30 euros! Vive Ebay!


Je vais voir pour peut être le raccourcir.. peut être en mettre un deuxième... je me tate!
A priori cette moto est plus coupleuse avec un 4 en 1, je préfererai, parce que je dois vous avouer, ça me change des twins!!!!!!

Une question éxistencielle à propos de collecteur, est ce que vous savez où on peut acheter du tubes pour faire des collecteurs, mais surtout des coudes et autres raccords?

http://www.atoutinox.com/tubes-a-la-dec ... 304l-0.htm
http://www.atoutinox.com/raccords-a-souder-coudes-0.htm

coudes et tubes inox
commandés hier, ca devrait arriver d'ici deux ou trois jours

Excellent!Merci!

super taf, comme tu dis, la ligne à bien changé ça va être du bô brélon tout ça ! Au fait, l'astuce du montage souple

C'est un truc vraiment tout con ce montage souple.... et ça se vend 4 euros pour 2 sur Ebay.... Alors que... pffff y en a pour rien!

Les passes fils, vous en aurez chez Radiospare, selectronic, electronic diffusion j'en passe et d'autre!

Atelier du jour Les reposes pieds!

Faute d'avoir le reste de mes pièces, je me suis avancé sur mes platines reposes pieds.
On part donc du belle plaque d'alu


Quand on a pas le matos pour bien couper ça, on procéde par la méthode des trous tangents, celle là même qui permet de découper au coeur d'une plaque:



Pareil, j'ai pas de canon de perçage, ni de perceuse sur colonne (ça sera mon cadeau d'anniv avec une table croisée!) Bon je reprends les dimensions des platines d'origine pour les repères de perçage. Pour celà, vis et serre joint!



Après quelques coups de lime ça donne ça



Bon c'est pas fini hein! Et avec la droite ça va être moins facile, y a le maitre cylindre dessus et pas mal de bordel!

nickel, bon courage pour la droite.

Atelier du jour : la support de selle!

Comme j'ai eu ma selle hier ( merci Jos!), j'ai fait une petite pause platine repose pied.

.... mon gros soucis, plus de disqueuse, alors j'ai tout fait avec une lime à ongle et à la force de mes petits bras


Allez on tire un peu plus!



Ayééééééé:



Voilà c'est simple nan?



Bon en dessous se cache un après midi de boulot.
J'ai voulu préserver au maximum la moto et ses éléments d'origine pour pouvoir la remettre en conf, si jamais.



Voilà ce que ça donne de profil

Quel homme, bravo …
En tout cas elle s'annonce terrible cette VF, excellent …

Kenavo
Mike

Pour la tête de fourche, ça va être la galère, en fait c'est une tête de 1000GG elle est super large, prévue pour un carénage intégrale avec 2 optiques de 180mm!!!!!

J'vais boucher tout ça, et reformer le carénage comme il se doit



Arriver à ça

alatinskywalker a écrit :

Super !!