Café Racer

vue d'ensemble:

les clignotants arriere sont sur les caches latteraux:

vue latterale:

vue arriere:

bon moi clairement je mettrai les supports de phares entre les deux tés de fourche. le phare est beaucoup trop bas............enfin ce que j'en dis....n'engage que moi. continu c'est plutot sympa. Pour la couleur je resterai sur un joli gris perle et noir, la aussi c'est mon avis.@+

ça prends tourure l'affaire, pareil pour le phare, trop bas j'y mettrai entre les tés, mais c'est toi qui voit !

je comprend vos com sur la hauteur du phare, mais comme sur la vue de coté ci dessous, on voulu aligner le phare avec l'alignement du reservoir

vu comme ça cv'est vrai que ça colle, du coup faut poser des bracelets entre les 2 tés pile sur l'alignement du résé !

vu le bras que m'a couté le guidon j'ai un peu de mal a envisager une autre solution. Et la position actuelle est géniale
n'es reste pas moins qu'en regardant la photo ton idée est séduisante.

Bô taf...
[mode déconne on] t'as presque reussi à faire un moto d'origine , la Bmw F 800 R Special Edition Chris Pfeiffer [mode déconne off]
Mais la tienne est x200 plus classe !
ok je quand meme

crewunik a écrit : Bô taf...
[mode déconne on] t'as presque reussi à faire un moto d'origine , la Bmw F 800 R Special Edition Chris Pfeiffer [mode déconne off]
Mais la tienne est x200 plus classe !
ok je quand meme

merci Ca c'est du commentaire qui fait plaisir

Aller fait moi plaisir.

Mes des bracos et file moi ton racing.

j'en est besoin moi.

superbe boulot féloche a pedro

te revoila ici H1N1, t'es la grippe A des forums moto!

Non, tu n'auras pas mon guidon!

le pot est arrivé aujourd'hui:

Un Ixil xtrem court (36cm)