voxan est mort

[antitunning]

turbo d coupé break double corps mon frèreeeeeeeeeee

[Jack-Palmer]

Désolé de répondre si tard mais le VCF dont j'en suis le président est très occupé en ce moment...

J'ai survolé vos différents posts et le résultat ...

Effectivement VOXAN est mal barré mais pas tant que les 12 employés qui sont licenciés, les mécanos qui se retrouvent avec des meules sur les bras sans pouvoir les réparer et bien sûr les 3à 4000 motos qui se retrouvent sans aucune pièces pour l'entretien courant...

Ben oui parce que VOXAN avait le meilleur SAV du monde motard : en 48 heures, les pièces commandées arrivaient à la concession, donc les bouclards ne se chargeaient pas inutilement de pièces d'entretien ...

Vous pleurez du manque de soutien des motards et de la presse, mais vous tous, qu'avez vous fait pour ?
Avez-vous fait le geste d'aller poser votre séant sur ces meules ?

Le VCF se bouge encore et encore pour ramer, et pourtant, cela fait longtemps que nous sommes le long de la falaise...
Mais au dernier Moto tour :
Qui est premier en promosport ? un Café Racer de 2000 de 50000 km
Qui est champion IRC 2009 ? La VX10, le dernier modèle sorti par VOXAN.

En 2007 un pote voulait tordre le cou à la soi-disante fragilité des VOXAN. Il s'est aligné avec un café racer de plus de 110000 km !
Il a fini dans les 10 !!!

Qu'avons nous fait nous le VCF ?

Toujours présenter les - NOS - VOXAN dans les salons dans les manifestations.
Mais les français sont comme ça : c'est toujours mieux hors de nos frontières....

VOXAN est moribond, parce que VOXAN a eu la mauvaise idée de naître en France...
C'est un gâchis

Si vous voulez des informations allez sur le site http://www.voxanclubdefrance.com/


fil@

[Yeti]

Salut Jack,

ton message tombe bien, façon de parler,
au moment que tu postais ton message, j'étais un train d'un préparer un concernant le pourquoi du gouffre financier,
du coup, je ne sais pas si de mettre au jour ce genre de message serait le bienvenu,
le point de non retour étant franchi,
celà n'empêche, que au nom du forum présent, nous sommes toutes et tous soutient de votre démarche,
chapeau les gars

[antitunning]

ouais enfin bon ... " nous " en tant que Francais ....je vois poo l intéret de poser mon " séant " sur une brelle que je n est pas les moyens de m offrir .... comme beaucoup d autre ici .... mais jcomprends que vous ayez les boules ...

[Yeti]

c'est juste,
mais il ne faut pas prendre ce cas pour une généralité,
les BM se vendent en France, et c'est le même créneau de tarif,
il y a plein de gars qui se saignent pour se payer la moto de leur rêve,
et beaucoup plus que l'on croit,

le soucis, c'est que ton message est lu, non seulemnt par les membres de ce forum, mais aussi beaucoup par des visiteurs,
et là ca ne le fait pas,
on a l'impression d'être dans la rue en train d'essayer de bidouiller un 103,
d'ou la disparition de certains membres sur ce forum, faut bien le dire

[ggthebest]

je maintiens ce que je disais !...voxan n'a pas su convaincre" les potenciels "acheteur sur la fiabilitée ,le suivi ,les manques de concessionnaires ,...

il y a plein de gars qui se saignent pour se payer la moto de leur rêve,
et beaucoup plus que l'on croit,

entièrement daccord !...mais voxan n'a pas rassuré ces gens la !
de plus ,la presse ne leur a pas fait de cadeau ! trop d'article sur leur parcourt caotique au détriment de ce qu'il fesaient de bien !
mais ça c'est bien français ! ..plus facile de dénoncer le mauvais que parler du bon !

[Jack-Palmer]

Bon sachez que je ne vous en veux pas;
Et de toutes manières, de quel droit je pourrais vous en vouloir, je ne suis que le président du VOXAN Club de France, pas le patron de VOXAN.
Je suis plutôt désolé, navré, peiné de voir VOXAN aussi mal en point...
Nous, au club comme tous les heureux propriétaires, on savait que le motard lambda qui posait ses fesses sur la selle d'un VOXAN et que si ce même motard osait demander un essai, il y avait 75% de chance qu'il ne pense plus qu'à en avoir une à lui.
Essayer un VOXAN, c'est l'adopter; et ce n'est pas une légende, je peux vous en citer.
On était tous prêt à prêter notre meule pour, qu'au moins, il se fasse une opinion et qu'il n'écoute pas les ragots.

Comme l'écrit Yéty, ce n'est pas le prix qui a arrêté les éventuels acheteurs, les VOXAN sont dans la normalité avec de belles pièces de fonderie et "sans bouts de fer ".

Le manque de concessionnaires ?
Jusqu'en 2008, il y en avait autant que les concessions Triumph

Le manque d'argent ?
Ça c'est sur! Lorsqu'on investit pour 5M€, on en a pour son argent... pas plus
Alors qu'au même moment les marques Européennes investissaient au minimum 150 M€ ... pas moins

fil@

[Jomartin]

pour paraphraser ce qui a été dit plus haut, le soucis c'est que nous les français, on est des vrais cons quand il s'agît de valoriser notre savoir faire ou nos produits, n'importe les quels soient-il !
Moto, voitures, Électronique, Pinard.
On est des vrais cons, j'en croise malheureusement tous les jours à la cave de ma femme qui croient être meilleurs que les autres, toujours tout connaître, sous prétexte qu'ils sont français.
Vaut mieux acheter étranger, c'est mieux ça fait bosser les autres et comme ça en plus de se chier dessus, on se tire un balle dans le pied !

On peux prendre un exemple tout bête, Harley à la fin des années 80 était au bord du gouffre, ils se sont sauvé avec le moteur évolution mais surtout grâce au patriotisme ricain hyper profond à acheter national. Les consommateurs ne connaissaient rien de ce nouveau moteur, alors que Harley continuait auparavant les moteurs fontes vraiment pas très fiables, les acheteurs se sont quand même lancés.
Je dis pas qu'il faut être comme eux, mais parfois ils savent réagir pour sauver certaines entreprises historiques du pays.

[ggthebest]

...pas faux non plus !
mais les boites françaises et le commerce,le service,... sont souvent en décalage par rapport à la concurrance étrangère !
achète une Renault et tu comprendras ce que je veux dire quand tu seras enmerdé !

[pti_poi]

achète une Renault et tu comprendras ce que je veux dire quand tu seras enmerdé !

[Jomartin]

j'en ai eu, j'ai aussi une peugeot et tout se passe bien ! bizarre , pourtant c'est français ça devrai foirer nan ?

[JLV]

Je pense pas que le Français soit un dénigreur de principe. Ni un acheteur d'étranger par religion.
On est un des derniers pays européens avec les teutons a écouler plus de 50% de nos caisses intra muros, à croire que notre vin est le meilleur du monde.

Pour Voxan, je crois que le marché moto mondial (et pas que français) n'est plus capable d'imposer une marque nouvelle sans racines. C'est un produit trop passionnel, et il faut faire revivre des marques de leurs cendres pour faire revenir le chaland (Triumph, Harley, MV (qui est re-re_mort). Hélas, en France, des marques comme Terrot, gnome & rhone, ont un un break de 50 ou 70 ans, et ça c'est trop long pour être ressuscitable.
Même Indian s'est arrête trop longtemps pour re-décoller (faut dire que c'est un créneau pas vraiment grand public). On nous annonce une Norton tous les 6 mois. Mais le client saura bien que la moto n'aura rien à voir (si tant est qu'elle sort), aucune filiation possible, tous les anciens concepteurs de la boite sont morts ou à la retraite,
40 ans de cessation, et l'esprit d'une entreprise disparait.

Alors, pour Voxan, C'est vraiment triste, surtout pour ceux qui y travaillent, et aussi ceux qui en ont acheté et se passionnaient. Reste à espérer une conjoncture économique plus rose, et un re-décollage. Mais quoi qu'il arrive, c'est le genre d'aventure qui restera toujours sur le fil.

[antitunning]

plus 1 avec tout le monde ... surtout contre renault ....

[Yeti]

bon, au moment où Jack a écrit son avant dernier message ci-dessus,
j'étais en train d'écrire un message sur ce sujet Voxan,
mais lisant le contenu de ce message, je n'ai pas validé l'envoi de mon message,

je m'explique,
que ce soit Voxan ainsi toutes les autres entreprises artisanales, semi-industriel, industriel,
les produits sont toujours très bon, dans le bon créneau de vente, çà démarre toujours lentement le temps de lancer l'inertie très lourde selon l'objectif de l'entrepreneur,
les gens, que ce soit le lambda, les clients, les employés, les fournisseurs, ne voient que ce qu'ils veulent voir et entendre,

en précisant le cas Voxan,
bonne machine, bon service Garantie, bon SAV, etc ....
mais ce que personne ne parle c'est le financier de la gestion,
au moment où l'entrepreneur a besoin de finances extérieurs a des fins diverses,
il y a des requins à l'affut, des professionnels de l'arnaque à échelle industriel,
qui connaissent très bien le rouage de la reprise d'entreprise ou de leur aide financière (soit disant repreneur, mon cul),

et l'entrepreneur est là pour sortir un produit dans les règles,
mais il n'est pas gestionnaire, alors c'est là que que les requins interviennent, non pas pour sortir l'entrepreneur d'une passe, mais comme support pour escroquer les banques,

résultat des courses, l'entrepreneur fait confiance, bon gros dossier à l'appui et hop on signe,
le requins a changé d'eau, le banquier baisé veut récupérer son prêt et tout à fait légitimement fait le nécessaire,
qui qui trinque, je te le donne en mille, c'est l'entrepreneur,

nous avons un gros cas dans notre région, beaucoup plus gros que Voxan,
au bout d'une trentaine d'années, le gars en cavale insolvable, les banquiers n'ont rien vu venir, la boîte récupérée par un autre arnaqueur, mais là les laisés ont été les fournisseurs, qui ne sont que de très nombreux petits exploitants très ravis que dans le bon temps ce client leur achetait toute leur production,
je répète l'entrepreneur, ce n'est pas une généralité, mais n'est pas au top de la gestion de son entreprise.

[Jack-Palmer]

Pas mieux

fil@