Café Racer

antitunning a écrit :caf bob c est des jantes alus ...
ps ; pour faire une belle soudure de finition ( en théorie ) une légère et belle saignée ... après ton bain de fusion suit la saignée ... avant il ne te faut plus un bout de laitier ... et tu dois augmenter ton intensité par rapport aux premières passes

Ouai, elles sont en alu

Merci pour ton conseil

C'est fait, tout est renforcé, maintenant
c'est au tour du cul de selle tout en ferraille

rooooo tu vas m excit............

Je pense que ça va le faire

loo sa fait petiot

ben merde alors je d'accord avec l'anti

tu vas mettre un garde boue ou pas

si y a garde boue ca peu le faire sinon ca me parait etre trop petit et trop avancer

P'tain z'on raison c'est vraiment cour , mais avec un garde boue j'ai bien peur que ça casse la ligne

pas sur ! faut la voir de profil

petite place sur grosse moto ,ça mettra en avant le coté monstrueux d'la béstiole !

ggthebest a écrit :pas sur ! faut la voir de profil
petite place sur grosse moto ,ça mettra en avant le coté monstrueux d'la béstiole !

T'as tout compris, c'est le but recherché

Faut la voir sous un autre profil , en vrai ça envoi grave!!! J'vais faire le photographe aujourd'hui

cbracer a écrit :C'est fait, tout est renforcé, maintenant
c'est au tour du cul de selle tout en ferraille

fait bizarre cet arriere , ces tubes coudés

pourquoi t'as pas fais dans le classique , deux tubes droits qui rejoignet la fix superieure des amortos qui rejoint l'axe du BO , il n'y a qu'un triangle qui ne se déforme pas , pis t'es plus emmerdé avec le résé sous la selle maintenant

lolo37 a écrit :
cbracer a écrit :C'est fait, tout est renforcé, maintenant
c'est au tour du cul de selle tout en ferraille

fait bizarre cet arriere , ces tubes coudés pourquoi t'as pas fais dans le classique , deux tubes droits qui rejoignet la fix superieure des amortos qui rejoint l'axe du BO , il n'y a qu'un triangle qui ne se déforme pas , pis t'es plus emmerdé avec le résé sous la selle maintenant

Le résé sera dans le résé , plus sous la selle (sinon quel interet...) Et pourquoi faire dans le classique?

Il fallait faire avec se qu'on avait sous la main , là on découpe , puis on soude , détourner l'origine , c'est pas de là que tout commence?

bon Ok , pas dans le classique , mais dans le simple , ca fais moche ces tubes coudés et ces raccords

- 1 pas d accord ...

moi j aime bien

Une éclaircie nous a permis de faire une tof dehors

Une paire de bracelets, rabaisser l'avant plus deux ou
trois bricoles encore à faire

Café Racer

Bitza gold

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