Café Racer

la plupart des boitier il y a la possibilité des faire des pâtes de fixations et des les viser dessous ,le faisceau aussi bien simplifier doit pouvoir rentré

bien sur démarrage au kick

c'est s'qu'il y a de plus important ,batterie moyenement chargée,
sur la mienne avec le meilleur jarret du monde
... tu pars pô !

Finalement je me suis fait une raison, le neiman a retrouvé sa place d'origine au moins le temps de trouver une autre solution.
Par contre même en épluchant les différentes docs techniques que j'ai, je n'arrive pas à trouver le nom et l'utilité de cette pièce.

ça serai pas le relais de sécuritée de démarrage ?

ggthebest a écrit :ça serai pas le relais de sécuritée de démarrage ?

Et son utilité serait quoi? Vu que j'ai supprimer le relais du démarreur, y a t il vraiment une raison de conserver le relais de securité du démarrage?

Enleve et essai de démarrer.

Toine08 a écrit :

ggthebest a écrit :ça serai pas le relais de sécuritée de démarrage ?

Et son utilité serait quoi? Vu que j'ai supprimer le relais du démarreur, y a t il vraiment une raison de conserver le relais de securité du démarrage?

moteur en route ,tu appuis sur le bouton ,... y tourne pas !

Vu que j'ai supprimer le relais du démarreur

donc plus de démarreur
vérifie que ça soit pas ton régulateur quand mème !.. lui tu pourras pas l'suprimer !

Ce matin, vu le magnifique temps ardennais, j'ai pu avancer un peu sur le XS. Donc pose des deux feux avant/arrière, pose des bande thermiques et un essai avec le réservoir que j'avais récupérer après un sablage malencontreux.










Il me restera à tout brancher, gainer le faisceau, fabriquer un support de plaque immat. Par contre j'ai une paire de Koni que j'aimerai mettre à la place de amortisseurs dessus. Mais les ressorts sont pas en super état (peinture je parle). Une technique pour les repeindre sans démonter?

ba sa se démonte ... nan

comme Mc gayver, vaut mieux demonter

en general la chape superieures est vissée sur le tige de verin. Faut etre 2 c'est mieux pour demonter, un qui comprime le verin, l'autre devisse

t en as aussi avec une coupelle fendu ... tu compresses le ressort et tu passe la coupelle à travers la tige du vérin ... gaff aux ressorts sa vole loin

ou si ca va pas loin, ca fait mal à la geule

Comment vous faites pour comprimer un amortisseur en étant tout seul?
Sinon niveau peinture, il faut qqc de spécial vu que ça travail?

jamais fait ... tu te trouve une barbouille la plus élastique possible ... pour le ressort tu te démerd.............. moi j avais acheté des comprimes ressorts pour bar à norauto ... sa coûtais dans les 20 € ... après tu bidouilles en les démontant tu prends une des 2 tige fileté fournis et t y fous deux griffes ... si mes souvenirs sont bons bref tu te démerd............

Toine08 a écrit :Comment vous faites pour comprimer un amortisseur en étant tout seul?
Sinon niveau peinture, il faut qqc de spécial vu que ça travail?

moi tout seul je fais pas, trop dangereux
pis peinture, j'ai fait les miens à l'epoxy, pas vraimetn souple mais ca tient bien