125 cb racer

cbracer · Message par **cbracer** » 15 sept. 2009, 07:00

J'ai constaté que les carbus expulsaient l'essence,
il y a refoulement et non aspiration. Se pourrait-il
que le moteur soit décalé à ce point? Suffirait-il de
faire faire un demi-tour d'arbre à cames pour recaler
l'ensemble ou risquerai-je de tout casser? Je suis
dans le doute le plus absolu!

Message par **ggthebest** » 15 sept. 2009, 12:45

...elle aurait j'amais démarrer !

cbracer · Message par **cbracer** » 15 sept. 2009, 20:27

Si un salopio a mis ses mains dedans sans savoir
ou les poser, c'est normal

derrick · Message par **derrick** » 20 sept. 2009, 23:16

Coucou le specialiste du 125 cb!

Déjà pour commencer, Bravo, Belle réalisation! c'est quand meme un peu grace (ou a cause, suivant l'avenir...) à toi si je suis partis sur ce modèle.

As tu résolu, le problème des bougies qui crament? parce qu' apparemment l'ancien proprio de la mienne l'a vendue un peu à cause de ça!
J'ai aussi le droit à un filetage (celui de droite) bien abimé...

Bon courage pour la suite!

Jomartin · Message par **Jomartin** » 21 sept. 2009, 10:11

je sens de longues soirées de mp entre ces deux là....

pti_poi · Message par **pti_poi** » 21 sept. 2009, 12:54

néné · Message par **néné** » 21 sept. 2009, 15:52

Jomartin a écrit :je sens de longues soirées de mp entre ces deux là....

MP .........

Merdouille Partagé

Message par **antitunning** » 21 sept. 2009, 16:26

MOB POO CHER ... MOTEUR PRé CUIT ... MOULBIF PéRIMé CASSé .......motoculteurrr ...

le jour où il le fait péter .. " longtemps " ...

jdébouche le champagne chez mouèèèèèèèèèè

pti_poi · Message par **pti_poi** » 21 sept. 2009, 16:35

mais kel enkulé cui loo

Message par **antitunning** » 21 sept. 2009, 16:50

le pire c est que j assumes poo mais alors poo

jsuis possédé ...

derrick · Message par **derrick** » 21 sept. 2009, 19:11

Vous etes des mauvaises langues!

J'ai retrouvé l'ancien proprio grace a la carte grise, et il m'a dit que le haut moteur venait d'etre refait quand il a eu l'embrouille avec les bougies...
donc normalement, ça doit etre du quasi neuf...
Mais bon, ça n'empeche pas qu'il va y avoir de longues soirées à passer dessus ! ! !
Et puis, je vais attendre que cb racer trouve la solution!

cbracer · Message par **cbracer** » 21 sept. 2009, 20:00

derrick a écrit :Coucou le specialiste du 125 cb!

Déjà pour commencer, Bravo, Belle réalisation! c'est quand meme un peu grace (ou a cause, suivant l'avenir...) à toi si je suis partis sur ce modèle.

As tu résolu, le problème des bougies qui crament? parce qu' apparemment l'ancien proprio de la mienne l'a vendue un peu à cause de ça!
J'ai aussi le droit à un filetage (celui de droite) bien abimé...

Bon courage pour la suite!

C'est trop d'honneur

N'écoute pô ces jaloux de vilains cafreux

Pour les bougies j'utilise des nippon-denso XF24-U pas facile à trouver

Tout vient d'un réglage des carbus trop riche et les NGK n'aiment pas ça

C'est une bécane qui est compliquée à régler mais 120 chevaux au litre
c'est pas facile à dompter $\:D/$

Message par **catsride** » 21 sept. 2009, 20:14

120 chevaux

t'es deja bourre

ou tu causes de cheveux

c'est pas des tifs a nene

cbracer · Message par **cbracer** » 21 sept. 2009, 20:21

la vérité est parfois dure

Message par **catsride** » 21 sept. 2009, 20:24

voila par ta faute je vais encore me faire engueuler par papykawa moi

t'es sur que c'est le k5 qui est dure a regler

ou c'est nene qui te met sur de mauvaises pistes parce que c'est pas une kawette

Café Racer

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