Café Racer

J'ai constaté que les carbus expulsaient l'essence,
il y a refoulement et non aspiration. Se pourrait-il
que le moteur soit décalé à ce point? Suffirait-il de
faire faire un demi-tour d'arbre à cames pour recaler
l'ensemble ou risquerai-je de tout casser? Je suis
dans le doute le plus absolu!

...elle aurait j'amais démarrer !

Si un salopio a mis ses mains dedans sans savoir
ou les poser, c'est normal

Coucou le specialiste du 125 cb!

Déjà pour commencer, Bravo, Belle réalisation! c'est quand meme un peu grace (ou a cause, suivant l'avenir...) à toi si je suis partis sur ce modèle.

As tu résolu, le problème des bougies qui crament? parce qu' apparemment l'ancien proprio de la mienne l'a vendue un peu à cause de ça!
J'ai aussi le droit à un filetage (celui de droite) bien abimé...

Bon courage pour la suite!

je sens de longues soirées de mp entre ces deux là....

Jomartin a écrit :je sens de longues soirées de mp entre ces deux là....

MP ......... Merdouille Partagé

MOB POO CHER ... MOTEUR PRé CUIT ... MOULBIF PéRIMé CASSé .......motoculteurrr ... le jour où il le fait péter .. " longtemps " ... jdébouche le champagne chez mouèèèèèèèèèè

mais kel enkulé cui loo

le pire c est que j assumes poo mais alors poo jsuis possédé ...

Vous etes des mauvaises langues!
J'ai retrouvé l'ancien proprio grace a la carte grise, et il m'a dit que le haut moteur venait d'etre refait quand il a eu l'embrouille avec les bougies...
donc normalement, ça doit etre du quasi neuf...
Mais bon, ça n'empeche pas qu'il va y avoir de longues soirées à passer dessus ! ! !
Et puis, je vais attendre que cb racer trouve la solution!

derrick a écrit :Coucou le specialiste du 125 cb!

Déjà pour commencer, Bravo, Belle réalisation! c'est quand meme un peu grace (ou a cause, suivant l'avenir...) à toi si je suis partis sur ce modèle.

As tu résolu, le problème des bougies qui crament? parce qu' apparemment l'ancien proprio de la mienne l'a vendue un peu à cause de ça!
J'ai aussi le droit à un filetage (celui de droite) bien abimé...

Bon courage pour la suite!

C'est trop d'honneur
N'écoute pô ces jaloux de vilains cafreux
Pour les bougies j'utilise des nippon-denso XF24-U pas facile à trouver
Tout vient d'un réglage des carbus trop riche et les NGK n'aiment pas ça
C'est une bécane qui est compliquée à régler mais 120 chevaux au litre
c'est pas facile à dompter

120 chevaux t'es deja bourre
ou tu causes de cheveux c'est pas des tifs a nene

la vérité est parfois dure

voila par ta faute je vais encore me faire engueuler par papykawa moi
t'es sur que c'est le k5 qui est dure a regler ou c'est nene qui te met sur de mauvaises pistes parce que c'est pas une kawette