ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!
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cbracer
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par cbracer » 21 sept. 2009, 20:26
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par antitunning » 21 sept. 2009, 21:37
moi je dis qu elle déjà terrible à l arret alors quand elle vas se réveillée ....
derrick
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par derrick » 23 sept. 2009, 21:46
Tu dis des choses avec lesquelles je suis totalement d'accord!
Par contre je suis pas tres fans des clignotants en bout de guidon, mais bon...
cbracer
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par cbracer » 24 sept. 2009, 20:04
Des clignos c'est pô bô, deux c'est mieux que quatre et moins
y'a de fils, mieux c'est
Je ne savais pas comment faire pour intégrer les clignos
arrières, avec un cul de selle c'est pas facile, c'est pour ça
que j'ai opté pour les bouts de guidon.
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par elliott » 24 sept. 2009, 21:25
les canettes de bières pour les clignos y'a que sa de vrai
Modifié en dernier par
elliott le 24 sept. 2009, 21:44, modifié 1 fois.
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Le jour ou les chinois se lèveront, comme tout le monde ils se gratteront le cul.GRD
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par antitunning » 24 sept. 2009, 21:39
les dents de requin .. c est mieux ...
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par derrick » 24 sept. 2009, 22:43
Les dents de requin?
Elle a était mise un peu de coté la CB, parce qu'il n'y a plus trop de nouvelles neuves!?
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par cbracer » 26 sept. 2009, 17:51
derrick a écrit : Les dents de requin?
Elle a était mise un peu de coté la CB, parce qu'il n'y a plus trop de nouvelles neuves!?
J'arrive pô démarrer le moteur, y veut rien savoir
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par antitunning » 27 sept. 2009, 00:22
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par greg » 27 sept. 2009, 21:36
c'est prêtre nqu'il te faut
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par cbracer » 28 sept. 2009, 11:42
Un exorcisme ouai
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par Yeti » 28 sept. 2009, 12:26
pète un kou,
on reprend les bases, un fil ki fait masse à kelke part, le truc tout kon, kom d'ab
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par derrick » 28 sept. 2009, 19:41
Bats toi, tu vaincras!
Et je te raconte pas le plaisir que tu auras quand tu l'entendras péter!
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par cbracer » 29 sept. 2009, 11:42
J'ai testé les compressions (j'aurais du le faire dès le début),
y'en a pas ou peu! J'ai resserré la culasse et même résultat.
Je crois que je me suis fait avoir avec ce moulbif. Il faut
démonter maintenant pour voir
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