Café Racer

moi je dis qu elle déjà terrible à l arret alors quand elle vas se réveillée ....

Tu dis des choses avec lesquelles je suis totalement d'accord!

Par contre je suis pas tres fans des clignotants en bout de guidon, mais bon...

Des clignos c'est pô bô, deux c'est mieux que quatre et moins
y'a de fils, mieux c'est
Je ne savais pas comment faire pour intégrer les clignos
arrières, avec un cul de selle c'est pas facile, c'est pour ça
que j'ai opté pour les bouts de guidon.

les canettes de bières pour les clignos y'a que sa de vrai

les dents de requin .. c est mieux ...

Les dents de requin?

Elle a était mise un peu de coté la CB, parce qu'il n'y a plus trop de nouvelles neuves!?

moi j'aurais dents moche c'est le plus adapté nan ?

derrick a écrit :Les dents de requin?

Elle a était mise un peu de coté la CB, parce qu'il n'y a plus trop de nouvelles neuves!?

J'arrive pô démarrer le moteur, y veut rien savoir

putainggggggggggg faut organiser un festival d ingénieur mécanicien avec cte brêlon maudit l est ptêtre marabouté c est poo possibleeeee lache poo le morceau le cibi racer respect mossieur

c'est prêtre nqu'il te faut

Un exorcisme ouai

pète un kou,
on reprend les bases, un fil ki fait masse à kelke part, le truc tout kon, kom d'ab

Bats toi, tu vaincras!
Et je te raconte pas le plaisir que tu auras quand tu l'entendras péter!

J'ai testé les compressions (j'aurais du le faire dès le début),
y'en a pas ou peu! J'ai resserré la culasse et même résultat.
Je crois que je me suis fait avoir avec ce moulbif. Il faut
démonter maintenant pour voir