Café Racer

sont déjà bas les bracos

tu veux mtuer

poo un doppé à la sportéine de macon moi

antitunning a écrit :le cul de selle ; c est la vraie forme de honda daytona ; pas la boule imitation que tout le monde met mais c est vrais que les " oreilles " cassent la ligne ( ps ; l urinoir sera un peu plus haut et plus long de 5/8 cm ) . Pour le coté " aéré " , jsuis d accord mais à l inverse faudrait redescendre l avant pour réduire l angle de chasse ( réduire la hauteur pour les chipoteurs ) et la rendre plus " massive " encore que j ai des écopes de radiateur dans de la tôle de laiton au programme

Oui vrai !
On parle d'élaguer.
Mais plus massive ça peu le faire

Faut qd meme reculer le phare..

Pour tes couilles, si le résé est pas accueillant fait une coche dans la selle qu'elles puissent s'égailler un poil

de nourrice aujourdhui ... mais j ai pus gratter quand même une heure

bon sa y est le cadre est de niveau ..

c est sport à l arc ... mais je commence à le maitriser le pépère

bon étude du support de selle , pour récupérer le rebord de selle et passer avec les charnières

après j attaque la boucle d or

vue que je bosse avec des chutes ... c est coton , alors on reboute

et à l arc faut gérer la déformation

support pour la selle finie

y a des kilomètres de soudure

on place on perce

pour la boucle

jsuis largué ... autant devant l écran c est facile ... autant en réelle

t'as plus qu'a couper les boucles d'oreilles vu que la boucle arr est trop haute du coup

c est juste pointé ... pour l inspiration

tu vas lui laisser ses boucles d'oreilles alors ?

un bel arrondi vers le haut lui irait si bien a cette coque

j aime bien moi les oreilles de pluto ... sa change un peu

ps , vous noterez qu ici aussi le cadre dépasse

pti_poi a écrit :tu vas lui laisser ses boucles d'oreilles alors ? un bel arrondi vers le haut lui irait si bien a cette coque

ouais pareil , mais vu qu'il veux se servir des " oreilles " pour articuler sa selle ????

t'es sur que la pissotière sera fermée et étanche pour les mille bouses

catsride a écrit :pareil mono only
et le reser tu le fais quand

antitunning a écrit :après les millevaches pis sa tient tout mon public en haleine

beau boulot TUTU, garde la selle comme ça, te laisse pas marabouter

je trouve juste dommage de rabaisser la boucle arriere comme tu l'as fait et apres de refoutre de l'epaisseur avec tes supports de selle, juste la hauteur de tes bords de selle c'était pas possible ?
tu soudes a la baguette inox, c'est plus facile heinnnn

et quand tu fais un point, enlève la selle, tu vas finir par la ni...er

t sais bien que je suis un niqueur

pour la surépaisseur ( le big mac

) j en ai enlevé un peu trop et rappel toi qu avant y avait de la hauteur mais en angle

jm explique comme une vache portugaise hein ... bref rien à voir avec la ou il y a de l épaisseur de niveau

bennnnnnnnnnnn au secourt

tu vois TUTU, c'est c'te espace entre la selle et ton cadre qui va pas, tout ce boulot pour
laisser ça visible c'est plus que dommage ou alors tu refibres les bords de selle pour qu'ils soit plus bas
mais je crois que c'est plus simple pour toi de dépointer et ressouder a la bonne hauteur

aller, refait et cette fois correctement

antitunning a écrit :

je sais de toute façon je vais tout virer

antitunning a écrit :t sais bien que je suis un niqueur

insert fait maison avec des écrous de 6 soudés dans des trous de 11,5

et sa sert tellement bien que j ai pété la selle en 2

début de boucle

quand je rentre des meuxxx je vire cte résineux de daube

et j en refait une en tôle

bonne nuit

Café Racer

depuis le temps ... cb 500 transfo light à l arrache

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