Café Racer

Cherche le Néné désespérément
Je lui est envoyé des MP plusieurs fois pour sa rampe de carbus car je suis en galère depuis que j'ai foiré la mienne mais sans réponse
Si quelqu'un peut le joindre en direct please

Sinon pas grand chose de nouveau , j'ai claené ma culasse en Rab et reçoit bientôt de nouvelles pièces pour le 1000,
robinet enfin réparé avec le bon kit , mais sans rampe de carbus ça va être tendu

je crois que nene a des soucis avec les mp
essai un mp a doudou01 sinon sur le forum des loc

catsride a écrit :je crois que nene a des soucis avec les mp
essai un mp a doudou01 sinon sur le forum des loc

Okaishe merci bien catsride

lolo37 a écrit :vraiment d'la merde ces KAWAS , presque autant que les tromphs

Sur lolo j'vais même allez chez massey fergusson me chercher un BMW

oh p'tain je Sssssoooooooooorrrrrrrrtttt.................!!!!!!!

Alors et s'te rampe elle en est où

Dans son carton au chaud

En fait dans l'ordre j'essaye de finir de changé mon moteur de voiture qui avait cassé puis de m'occupe de ma TRX qui était partit en sucette et une fois récupéré un peux de place, je pourrais enfin me remettre au travail sur la KAWA, j'ai prévu tantôt un nettoyage nickel de ta/ma rampe pour me donné envie de finir le reste et écouté le son mélodieux avec ces petit cornets , je vous tient au jus bientôt

Rrrrroooooh , il préfère s'occuper d'une boitaroue que de la ....
meuh non j'deconne y'a des impératifs des foés

Je sais vraiment pas ce qui ma pris, si si c'est vrais juré craché pis d'abord j'avais rien d'autre à foutre et il faisait froid dehors
Alors bon, me restait plus qu'à bossé "un peu" sur le Z pour un hypothétique "ride on the road" fin avril chez les Lôcteux

Vu que aux dernières News, j'avais des vis de pétées et récalcitrantes sur presque tous les carters, j'avais décidé que le premier truc que je ferais quand je serais re-motivé serait de tombé le moteur.
Mais j'avais aussi oublié aussi que dés que je touche à cette moto et bien comment dire c'est un mélange de et de

Donc je vire la roue Arr, le cardan, et là commence (sa m'aurait étonné) déjà les emmerdes

si je veux faire tombé le moteur faut bien que j’enlève l'arbre sur la boite
J'ai commencé à le faire, mais je sais pas si c'est bien là qu'il faut opéré ( pièce en noir en bout de boite fixé avec 4 vis BTR super bien placé et qui sont masqué par un caoutchouc )



J'ai pensé avoir plus de place pour accédé à la pièce en retirant le bras oscillant mais une fois de plus impossible reste ces vis cannelées (six pans creux en leur milieu) qui tournent sur elle même difficilement



Et j'ai bien sur (pour pas changé ma ligne de conduite ) foiré une vis reliant la pièce sur la dernière photo







Comme j'ai plus de place dans le garage pour la laissée comme ça , ma fallu remettre tout à l'origine sans avoir fait avancé le smilblick

NENE..... si tu me lis hein, et les autres si vous avez des indices of course

tu les " cognes " tes vis avant de les desserrées ......

je crois pas que tu ai besoin de virer ces vis , ( ce sont les vis de carter de couple primaire ) , en virant le BO le croisillon de cardan devrai sortir , il est emmanché sur cannelures

lolo37 a écrit :je crois pas que tu ai besoin de virer ces vis , ( ce sont les vis de carter de couple primaire ) , en virant le BO le croisillon de cardan devrai sortir , il est emmanché sur cannelures

Ok lolo pour le BO c'est ce que j'avais prévu , mais justement ta vu comment sont faites les tiges filetées sur la troisième photo ben c'est là que le bras est tenu et je vois pas trop comment les enlevées yavait un contre écrou dessus que j'ai enlevé et maintenant "ces tiges" tournent dans le vide et pas en même temps

Si c'est comme sur la BM , il n'y a pas d'axe, juste 2 piges indépendantes de chaque coté avec un contre écrou et qu'on serre délicatement pour ajuster les roulements avant de bloquer avec le contre écrou. En desserrant les BTR de chaque coté, ca ne vient pas ?
Pis bordel, t'as pas une revue technique ? c'est la base, merde.

ouais , c'est vrai , y'a pas d'axe de BO , sur le modèle à cardan , de mémoire il n'y a que le coté droit de réglable , le coté gauche est juste un axe dans un roulement avec des entretoises , bien sur tout est grippé vu que personne ne graisse ce truc , donc la c'est système D et bidouille , voire galère pour virer le BO

Demande quand même à nene , des fois que ma mémoire me fasse défaut

Merci à vous pour l'info ben si JL je l'ai la revue mais ya rien marqué sur le démontage du BO
même que je l'ai payé un bras, qu' elle n'est qu'en anglais, et qu'en plus j'ai juste des photocopies reliées pour ce prix
Bon je vais voir alors si ya pas moyen de sortir ces deux piges car faut bien les enlevées de toute façon si je veux sortir le moteur
Bon NENE tu fait quoi bordel