Café Racer

class les cornets en cuivre


heu c'est bien tes cornets

yes sirrrr en cuivre et grille en laiton ..

antitunning a écrit :yes sirrrr en cuivre et grille en laiton ..

grande classe !!!

santi a écrit :

antitunning a écrit :

restons postifs : le cas est grave mais pas désespéré

non y a de quoi faire ......y me semble que je la connais cette meule !!!

P'tain, l'anti c'est mis au taf dés la cinquième page

En tous cas ça commence bien ces p'tits cornets, ça promet

antitunning a écrit :les tophs sont flou ... c est fait exprès ....

La t'es pas crédible......

enzo.422 a écrit :

santi a écrit :

antitunning a écrit :

restons postifs : le cas est grave mais pas désespéré

non y a de quoi faire ......y me semble que je la connais cette meule !!!

salout el rital .. j ai regarder sur la c.g. et ... apparemment elle est de chez toi du 25 de besançon .. sa serais canon si tu avais l historique de la brelle .. le nom de l ex proprio est Mr Laude William ....

Comment il balance lui...

non y a de quoi faire ......y me semble que je la connais cette meule !!! [/quote]

salout el rital .. j ai regarder sur la c.g. et ... apparemment elle est de chez toi du 25 de besançon .. sa serais canon si tu avais l historique de la brelle .. le nom de l ex proprio est Mr Laude William .... [/quote]
Salut la moruch' ! oui je la connais elle a eté faite par un certains LAMBERT ,qui trainait toujours dans mon atelier quand je montait les miennes ! il venait voir comment j'adaptait le résé de sporster ,et autres choses !
j'ai reconnu de suite le résé et la selle ! rien n'as été fait( par lui) sur le moteur ! la jante avant etait d'orjo ,avec un disque ,et les tubes n'etaient pas ce modele car ils etaient tout chromés ,ça c'est un des 1° modeles (ils ne chromaient pas les tubes entierement :les JAP)!
Donc frein avant et fourche changés (voir choc avant!!!).Les tes le compteur et le phare etaient ceux là ! le résé et la selle aussi !le garde boue arriere etait un GB racourci :travail propre.....
j'ai fait mon post sur les 500 four ,pour te montrer ! le dossier etait près a etre mis sur le site . J'etais le specialiste 500 du coin ,j'en ai vendu dans toutes la France et meme dans les pays européens ! elles etaient toutes expertisées , par le seul expert agrée aux tribunaux !
donc elles reprennaient une valeur proche du neuf ,car moteurs refaits ,pneux ,freins ,etc etc ...........valeur venale entre 30 000 et 35 chacunes !si tu as vu mon post ,tu verra :jante ar de 16" neuves ,garde boues "fat bob" ou " FLAT"... je me tiens a ta dispo pour autre renseignements ! ....EL RITAL !!!!!

ou qu c est que t as fait un topic sur les 500 .... et la roue avant c est de quoi à la base .. si y en a qui savent .. et sinon personne à un plan pour une roupette arrière ..

rien n'as été fait( par lui) sur le moteur

qu es qui as été fait sur le moulin .... moi qui pensait que la transfo avais été réaliser par un amateur ...
à l ancienne

,et les tubes n'etaient pas ce modele car ils etaient tout chromés ,ça c'est un des 1° modeles (ils ne chromaient pas les tubes entierement :les JAP)!

la partie matte sur la tof ... c est du scotch alu ...

antitunning a écrit :ou qu c est que t as fait un topic sur les 500 .... et la roue avant c est de quoi à la base .. si y en a qui savent .. et sinon personne à un plan pour une roupette arrière ..

la roue avant je ne lka voie que d'un coté ,mais ça m'a l'air d'etre une 350 yam !!! la roue arriere est d'orjo !

ouai j en cherche une .... à l occase si vous en connaîssez une à vendre ... les rayons sont pourris dont un cassé ...

antitunning a écrit :ouai j en cherche une .... à l occase si vous en connaîssez une à vendre ... les rayons sont pourris dont un cassé ...

oui j'ai ça en stock ! et beaucoup d'autres pieces !!! y fait quel diametre le frein avant ,et si je peu avoir une tof je te dit !

Alors, t'as t'y profité de tes longues vacances pour bosser un peut sur l'four????

es ce que je te demande si les chats noirs se font ...... par des ptits pois .....