Café Racer

tu es sur la bonne voie...
merde pour la résine...
au boulot

chris

Pas beaucoup d'avancées ces temps-ci... Je peins dans la maison. :|

- Le capot de selle taillé et refibré proprement depuis tout à l'heure .


- Le changement des ressorts de fourche pour des ressorts progressifs. D'ailleurs ça m'a permis de voir certains trucs, comme le montage de guignol de la fourche... Pas la même viscosité d'huile dans les 2 tubes et pas le même ordre non plus entre les entretoises, les rondelles et les ressorts... , y'a de ces mariols quand même...


- L'installation des bracos avec le matos rizoma

Bon je reprends un peu l'aventure "il était une fois une selle"...

Donc après quelques essais, je pars dans une tout autre orientation pour ma selle. Je pars un peu plus dans l'esprit des thruxton actuelles. Donc je fais d'abord une selle fine (4cm max d'épaisseur) et j'y installe une coque pour le look monoplace. La coque sera fixée sur les clips de la coque arrière d'origine. Pour le duo ce sera aussi beaucoup plus simple pour ma passagère. Côté look ça change aussi beaucoup puisque la coque descend d'environ 5cm, ce qui affine vachement les courbes.

Pour ça il faut que je confectionne un fond de selle qui va épouser le cadre (avec le changement d'angle au niveau de la boite à air). Je suis parti d'une plaque de contreplaqué de 5mm que j'ai laissé baigné dans un bac d'eau pendant 2 jours. Du coup elle épouse les courbes sans casser et sèche tel quel en place (serre-joints + pince étau). Le tout sera recouvert de fibre avant de partir chez le sellier (selle gel recouvert de cuir prévu).

Pour ce fond j'ai d'autre idée de fabrication qu'il faut que je teste. J'ai peur qu'avec le temps le contreplaqué tente de reprendre sa forme initiale et tire sur la couane de la fibre. Je vais donc préparer un fond de selle en lamélé-collé (plusieurs feuilles de bois fines collées en position ce qui garantira par la suite la bonne courbure).

Mais dans un premier temps ce que ça pourra donner, avec le fond seul, ce que donnera le biplace (la selle terminée verra son arrière en biseau vers l'avant) et les autres avec la coque que je viens de finir (mais du coup qui risque de servir à rien) pour voir la nouvelle ligne.





PS: j'ai aussi une paire de jantes de cbr sc33 qui vont débarquer... , avec les entretoises qui gazent :cheers: pour passer en 180

J'ai trouvé mes compteurs... pô trop vintage, mais juste "indispensable"

- application speedometer... je vais me coller un support pour mon iphone en plus d'un zoli compte-tour (sûrement celui d'origine avec un cuvelage alu ou inox, je vais voir avec mr decathlon)

oooo un i god .....

avec le I phone = tu nous la joue Totti (cf un des dernier cafe racer magazine)

c est sur que sa simplifie un tas de choses ... mais tu n as poo le charme du compteur chinois en miles portuguais .....

P-K a écrit :avec le I phone = tu nous la joue Totti (cf un des dernier cafe racer magazine)

c'est exactement ce que je me suis dis...
en tout cas j'espere que tut tiens le bon bout avec la selle.

bon courage
chriss

oui c'est en refeuilletant le CR que j'ai percuté...
Pour la selle, direction le sellier demain matin. Mais je sens que pour le moment j'ai à faire à un guignol... On va voir ce qu'il peut faire mais il était réfractaire à un peu tout au tph. Quelqu'un connait une bonne adresse sur Bordeaux ?


je pensais partir sur du cuir et mousse + gel en ce qui concerne la garnissage. Y'a des critères spécifiques ou des trucs à éviter ?

Zgood a écrit : Quelqu'un connait une bonne adresse sur Bordeaux ?

t'es de bordeaux

non de strasbourg mais je ne sais pas quoi faire demain...

vi de bdx

bin faut prevenir quand c'est que j'passe boire une biere

t'es sellier ?

nan mais il est poivro .... dormeur ...