Café Racer

baa hier on sentait plus rien .... avec les nez carrés ....

Bon ptites news...!

J'me suis entaille la cuisse sur deux bon centimetres au cutter a vouloir retailler les cache-boite-a-air CA PIQUE!!!!!!!!!!
Y en a qui vont me lincher, parce qu'ils m'avaient prevenu : "Vire ces merdes!" --> Ca me trotte!
M'enfin je vais voir si je peux les laisser dans un premier temps, finir le cote esthetique avant de toucher au moteur et ces reglages.

Bon sinon, apres une bon 1/4h a manier du foret de 10, j'ai pu virer ce bouchon de rese sans cle. Pas de la merde ce truc!
Tout ca pour proteger 15L de fioul bon enfin, je monte l'autre demain.
Je precise ca a ete propre ,pas un copeu dedans!

Le guidon plat est en place, du coup les commandes touchent le compteur et le rese!
Ca ira, vu que ces machin vont virer pour autre chose.

Voila, pis tout plein de choses pour demain j'espere qu'il fera beau!

Bordel de chiotte de saperlipopette!

Le compte-tour de remplacement se raccorde par 2 fils electriques! Et pas un cable carre comme le vitessometre!
Y a moyen de bidouiller ca, en changeant le capteur? Ou faut un nouveau compteur??

si le compte-tour a uniquement deux fils électrique,
c'est que c'est un compte-tour électronique,
donc un fils sur la masse,
et l'autre le long du fil de la bobine HT jusqu'a la bougie,
à conditions que se soit un modèle pur un twin

Ah ok! Merci chef!

Bon par contre, le compteur vient d'un GB250, soit un mono (4 temps aussi par contre)

tu mets sa sur un des fils de bobine .... et un conseil .... laisse le vieux pour comparer .... voir si il gruge poo quelque tours .... comme le mien .... qui est en miles portuguais ....

le plus efficace est de faire un essai,
çà devrait fonctionner, mais bon

Alors ce compte-tours, y marche ?

Y'a 30cm de neige sur la moto...

Mais j'ai travaille a la maison, je sais maintenant ou et comment connecter tout ca!
D'ailleurs en reflechissant un peu, je pense que le signal d'un seul des deux cylindres devrait me donner le bon compte, par rapport au mono, ca va faire pareil.

En tous cas, il fait hyper beau aujourd'hui, avec un peu de chance je vais pouvoir passer mon we sur la brele!

Je profite aussi du mauvais temps pour rechercher des pieces. Il ne me manque que les clignos, phare arriere et les rayons.

oui les twins honda sont calés à 360 donc uen etincelle par tour de vilo, sachant qu'une sur 2 est perdue, alternativement à gauche et à droite (celle du cycle d'echappement)

donc l'allumage et le compte tour est comme celui d'un mono

Salut!

Retour du beau temps...on s'attaque a la selle! Pas evident ce truc!
Tout a l'oeil et au cutter



Bon c'est juste pose, ca sera plus bas hein!

Sinon, j'ai sorti le cache au bout des pots, et c'est carement crade la dedans! Normal ca?


EDIT, un peut de resine plus tard...

Bon y a encore beaucoup de taff Mais ca me plait bien ce truc!
Ca va le faire

Joli mon gars Longue, fine et à la coque courte, pile poil ce qu'il faut

Merci les gars. Par contre ca va etre dur de cacher tout le cadre. Ou alors faut en couper un peu.
J'hesite un chouia, a pres ca plus de retour en arriere possible!

SergioWai a écrit :Merci les gars. Par contre ca va etre dur de cacher tout le cadre. Ou alors faut en couper un peu.
J'hesite un chouia, a pres ca plus de retour en arriere possible!

Peut-être peut-tu "poser" la coque pile-poil au ras de la boucle, style Ducati 750SS Par contre, c'est à prévoir avant de faire la coque... Désolé si l'idée arrive trop tard...